Pour ceux qui veulent toujours aller plus vite, on ne fait pas mieux!
Cette
discipline est ultra simple dans son principe. Il faut une coque qui
flotte, un moteur, une hélice, et c'est le plus rapide qui
gagne.
J'exagère
à peine, ces coques sont sans télécommande
(c'est l'exception du site), sans servo ni batterie, juste un câble
qui relie le bateau au pylône (d'où le nom).
Ces
bateaux peuvent dépasser les 250 Km/h.
Pour
commencer, je vais vous présenter les différentes
classes de cette catégorie.
- A-1 Bateau de course de construction libre capable de flotter (bateau posé sur l'eau sans être fixé au câble, réservoir(s) plein(s), moteur coupé) équipé d'un moteur à combustion thermique d'une cylindrée jusqu'à 3,5 cm3 avec propulsion par hélice marine
- A-2 Bateau de course de construction libre capable de flotter (bateau posé sur l'eau sans être fixé au câble, réservoir(s) plein(s), moteur coupé) équipé d'un moteur à combustion thermique d'une cylindrée supérieure à 3,5 cm3 jusqu'à 6,5 cm3 avec propulsion par hélice marine.
- A-3 Bateau de course de construction libre capable de flotter (bateau posé sur l'eau sans être fixé au câble, réservoir(s) plein(s), moteur coupé) équipé d'un moteur à combustion thermique d'une cylindrée supérieure à 6,5 cm3 jusqu'à 10 cm3 avec propulsion par hélice marine.
- B-1 Bateau de course de construction libre capable de flotter (bateau posé sur l'eau sans être fixé au câble, réservoir(s) plein(s), moteur coupé), de plus l'hélice aérienne doit être au-dessus du niveau de l'eau dans toutes les positions de celle-ci, équipé d'un moteur à combustion thermique d'une cylindrée jusqu'à 2,5 cm3 avec propulsion par hélice aérienne
objectif des compétitions
Atteindre
la vitesse la plus élevée (en Km/h) sur 5 tours d'un
circuit circulaire de longueur développée de 500 m. La
longueur du circuit est fonction de la longueur du câble du
pylône au bateau. (diamètre 31,864 x 3,14 x 5 tours =
500 m).
Le circuit de course !
J'ai
récupéré sur le règlement, l'essentiel de
ce qu'il faut savoir pour confectionner un circuit de racer au
Pylône. L'avantage c'est que vous n'aurez pas à revoir
sans cesse tout le règlement (qu'il faut quand même lire
impérativement !).
Le plan d'eau
Le
circuit de course doit être installé sur un plan d'eau
tranquille de façon à permettre au concurrent, debout
dans l'eau, de lancer son bateau pour le départ. La profondeur
de l'eau à l'emplacement du départ doit être
comprise entre 600 et 800 mm.
En
plus d'un plan d'eau suffisamment grand (au moins 35 m de diamètre),
il vous faudra :
- Un pylône en tube d'acier de forte épaisseur qui doit être fixé solidement au centre du circuit. Pour l'accrochage du câble, il sera équipé d'un roulement à billes très mobile équipé d'un anneau d'accrochage dont la distance avec le centre du pylône sera de 152 mm. Cet ensemble doit être monté sur la tête du pylône à une hauteur de 500 mm +/- 20 mm au-dessus du niveau de l'eau. Cette hauteur ne doit pas changer au cours de l'épreuve.
- Un câble d'une longueur de 14560 mm, réalisé en fil d'acier d'une résistance à la traction d'au moins 180 Kg/mm². Le diamètre pour les différentes classes doit être de :
-
Classe A1 : 0,50 mm pour 35,34 Kg ( p * D²
/ 4 * 180 )
-
Classe A2 : 0,80 mm pour 90,48 Kg
-
Classe A3 : 1,00 mm pour 141,37 Kg
-
Classe B1 : 0,50 mm pour 35,34 Kg
- Un poteau de mire de visée
- 3 chronomètres
- une installation d'essais de traction des câbles
- Un double décamètre à ruban
- Un comparateur pour mesurer le diamètre des câbles
- Une installation de distribution de carburant
- Un sonomètre
- Un ponton de départ
- Un bateau de récupération
et s'il s'agit d'une compétition :
- Une table protégée des intempéries pour le juge de ponton et le secrétaire
- 2 chaises
- Une table représentant le circuit de compétition
- Un tableau d'affichage des résultats
Moyen en personnel :
- Un juge de ponton
- 3 juges chronométreurs et un juge au sonomètre
- Un secrétaire
- Un préposé à la distribution de carburant
Tous les anneaux des câbles doivent être confectionné en respectant le croquis :
Voilà
pour l'essentiel, ce n'est pas bien compliqué, reste plus qu'à
trouver une bande de copains motivés et c'est parti. Sachez
que le championnat du MONDE de Racer au Pylône 2003 va
peut-être se dérouler en France, alors entraînez-vous
pour l'occasion ou prévoyez un déplacement sur place
l'année prochaine, ça vaudra le détour !
Le site RACER AU PYLONE se trouve sur