Quelques photos du Championnat de France FSR-V, H et O (entendez par là motonautisme endurance, vitesse et Offshore) qui se sont déroulés pendant le week-end de l'ascension du 20 au 23 mai 2004. Si vous allez sur le site d'Ignacio cliquez ici rubrique "reportages" et "Championnat Francer 2004", vous verrez les difficultés rencontrées par l'organisation pour arriver à nous offrir cette rencontre nationnale.

Le 14/12/2004

J'ai reçu des photos (depuis quelques temps déjà, désolé...) de Pascal du coucou club. Je ne les ai pas séparées car certaines sont complémentaires des miennes.
Merci encore à Pascal pour ces photos.

Malgré une aire de départ de fortune, ce plan d'eau est très beau et assez bien abrité du vent.

Les stands, bien abrités des intempéries mais pas de la poussière. Mais ça, on n'y peu pas grand chose.

Commençons par les FSR-O

les FSR-H
C'est dommage de ne pas pouvoir se rendre compte de la vitesse de ces engins !

La pendule pour les 2 catégories H et O

On voit ici le copilote qui compte les tours. Contrairement au réglement NAVIGA dont les manches font 4mn, en FFMN les manches sont de 4, 5 ou 6 tours suivant les catégories respectives 3,5cc, 7,5cc ou 15cc.

Et les FSR-V

Ca paraît un peu le bazard avant les départs mais tout rentre dans l'ordre. Pour info, il n'y a que des compétiteurs et mécanos, ça fait du monde.

Toute la terre a été amené là pour l'occasion. C'est un peu étroit mais bien réalisé. Ca permet d'avoir une aire de départ et une de pilotage un peu plus haute.

Un des rares Hydro que j'ai réussi à prendre en photo. En tout cas, c'est la seule photo à peu près nette que j'ai. Il me manque de l'entrainement avec mon appareil.

Gros problème, la poussière ! Je n'avais pas de protection pour la radio et voilà le résultat.

Les stands. On y mange (on prend la place ou elle est), et on s'y repose...

Une machine bizarre pour vérifier les vilebrequins CMB.

Des FSR-O



Avant le choc et après le choc (regardez la lame de gouvernail)

Un Hydro ou FSR-H

FSR-V

C'est marrant (non, pas trop en fait ...) cette particularité de ces petites coques à dévier vers la droite. Du coup, on est obligé de couper les gaz avant le virage. Va falloir améliorer ça.

Une petite explication par photo de notre ami Pascal.

En 1er, on se prépare

Attention au coup de soleil. Y avait pas de Tee shirt XXL ;o)

Bon, ça vient ou quoi ? Mon moteur refroidit là.

AHHH!!! Enfin !

Me..de, c'est déjà fini :-(