Le coupe circuit est obligatoire en compétition électrique FFMN et NAVIGA seulement voilà, on en entend parler mais on ne sais pas comment s'y prendre réellement pour confectionner règlementairement un coupe circuit.

Je vais vous présenter ici le coupe circuit règlementaire. Libre à vous de le faire autrement mais sachez qu'on peut vous refuser la participation à une course si vous n'avez pas réalisé ce coupe circuit tel qu'il est préconisé dans ce qui suit : Je cite (j'ai laissé volontairement les erreurs de frappe pour que chacun puisse les interpréter à sa manière)

"L'arrêt d'urgence doit être monté sur le côté gauche du bateau. Il doit comporter deux douilles fixées sur ou dans le pont et une boucle en câble rouge équipe ue deux lianes.
Les douilles peuvent être montées côte à côte ou en tandem (voir ci-dessous). La boude doit avoir un diamètre d'au moins 20 mm. Ce shunt doit interrompre le circuit électrique de moteur à accumulateur, La séparation doit se faire à l'inverse du sens de marche."

Ajout en 01/01/2000

" Les modèles utilisant un système BEC ne nécessitent pas l'installation d'un interrupteur séparé à condition que l'alimentation du récepteur soit aussi coupée par le dispositif de coupure extérieure."

Ajout en 01/09/2001

" Le coupe circuit doit correspondre au modèle décrit dans le règlement, il ne doit pas être monté sur une partie mobile (capot)."

Je n'ai pas vu pour l'instant d'autres modifications ou ajout.

Voici les croquis :

Côte à côte

En tandem

Position du coupe circuit sur le bateau

Certains mettent le coupe circuit à l'arrière du bateau. C'est une solution mais le règlement est assez précis là-dessus et c'est peut-être un bien grand risque pour si peu. Sachez par exemple que j'ai installé un coupe-circuit 90% règlementaire (seule la couleur du câble n'est pas règlementaire car noir et pas rouge) sur un mini 400, ce qui prouve que c'est largement faisable.