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Salut les grands Fous Bon ceusss qui ont suivis mon dernier post sur la construction d'un mystic tout bois http://www.offshore-rc.com/forum/index.php?showtopic=34416&page=1 et après avoir réussi à me faire quelque chose de sympa... https://www.youtube.com/watch?v=jiYOIjslelA , j'ai vraiment envie de pousser l'aventure un peu plus loin. N'y connaissant rien en strat, Je voudrais recopier ma fabrication maison, pour un projet de Maskali 120cm. Avant de me lancer dans ce chantier, je voudrais avoir vos avis... est-ce transposable à une construction de 1,2m, niveau poids est-ce que cela ne va pas être un vrai sabot à pousser? Y a-t-il des mystic tout en bois de cette taille qui navigue? Bien

Bonjour à TOUS, Nouveau projet restauration, vintage, coque Aéromarine d'une quinzaine d'année, dimension 115cm x 40, poids sans rien dedans 3kg. Ce bateau était donc un thermique motorisé par un cmb90 tête dorée 15cc et sera donc un twin électrique!!! Au programme, ponçage, rebouchage, découpage, étanchéité et implantation des nouveaux éléments Mini Méca. L'idée un twin avec 2 moteurs tp 4050 en 1570kv, 2 swordfish 200amp, 2 lipos 6s 5000mha dans les patins et 2 hélices k45 pour voir.. Si vous avez des idées, des remarques et mémé des compliments il faut pas hésitez!!! Allez au boulot!!! Niko

Salut de retour après un an d'absence ( impossibilité de faire du bateau RC ) , mais depuis peu j'ai un étang de 200m donc j'ai doucement repris , j'ai acheté une imprimante 3d et commencé a jouer Ensuite j'ai commencé a imprimer un bateau entier ( designe d'un certain depronized ) Puis les turbines , en sachant que tout serait en PLA sauf l'axe des turbines carbone 2 mm , les moteurs sont dans des faux moteur qui sont utilisés pour refroidir , je me suis arrêtée la . Setup : 2x 2040 en 2030kv de chez HK 2X 20a esc de chez HK 4x petit servo hk ( car il y a des reverse bucket ) 1 x 4200mah 3s hobbytech ( ce qui traînait ) voilà Ps : je sais pas si je suis au bonne endroit ?! Mais celui là comparé à ma voiture amphibie va glissé sur l'eau

Hello Nouveau projet un peu timbré je vous l'accorde : Mettre une vitesse à 3 chiffres sur cette coque qui n'a pas une grosse côte .Mais j'ai très envie d'essayer Donc c'est encore un mono !!! FIAT UNO MHZ de 110 cm pour seulement 23 cm de large et d' un poids à vide de 1kg 500 (coque nue d'origine sans renforts ). La config sera en twin car ça aussi j'ai envie d'essayer Pour le reste c'est le but du sujet , on va en discuter puisque je n'ai que la coque et le servo . J'ai le droit de casser un capot puisque MHZ m'a livré les 2 versions . D'abord le cockpit ouvert à 3 places : Puis le cockpit fermé (celui qui à mon gout lui donne la meilleure ligne) La semelle : 1er Point et 1ere difficulté : le TA J'ai pas trouvé grand chose sur cette coque pour m'aider à trouver un système de trans qui s'adapte à cette config : J'ai pas assez d'espace (je pense) pour mettre des stingers (même ceux typés "cata") , des struts fixés sur cette proéminence (ou des combos struts-gouvernails) vont m'obliger à "sortir" mes tubes sur une grande longueur . Bref je laisse libre cours à vos expériences pour me guider sur ce point , perso j'en sais rien encore . La config : Là aussi c'est un peu le flou , 6S sera-t-il suffisant ou faut-il monter en 8 S ? . je pense monter une paire de diametre 40 pour etre à l'objectif , 36 me parait faible vu qu'on est en mono . Merci comme d'hab de vos commentaires , critiques, propositions Pierre

Hello J'ai des soucis de calibrage sur 2 contros mgm boats 250a montés en twin.. J'ai des soucis de calibration et le sentiment que je ne le fais pas comme il se doit et du coup ils ne doivent pas tout ouvrir . J'ai tenté plusieurs méthodes et la seule qui marche mais avec une impression que les gazs sont bridés au bruit des moteurs.. 1/Gazs à fond 2/ je branche mes lipos sur les contros ( petits bips ) 3/ je branche mon accu de rx 4/Mélodie.. j'attends 5/6s et relache 5/ attends 2/3s et bips... 2/3s et bips et c'est terminé On m'a suggéré d'autres méthodes mais ne marchent pas.. Ce qui est bizarre et constaté avec pierre ce lundi c'est que 1des 2 il suffit de tout brancher sans toucher au gazs pour qu'il se calibre et l'autre rien.... Help !!!!

Bonjour à tous, Je me lance dans la conception d’une coque bois. Ce sera mon troisième bateau, le premier un mono perso brushed sur batterie de visseuse 14.4vlt , le deuxième un catamaran plutôt « abouti » mais resté a l’état de « maquette » car l’implantation du twin n’avait pas été correctement pensé. Fort de ces deux petites expériences et surtout des milliers de conseils et astuces que j’ai pu avoir sur le forum, et après quelques doutes sur le fait de reprendre ma coque de CATA, j’ai décidé de me lancer dans un projet neuf, structuré, ambitieux, et accompagné au possible par le forum. Dans le détail, le projet consiste à : - ALLER AU BOUT DU SUJET, FAIRE LES CHOSES BIEN QUELQUES SOIT LE TEMPS QUE SA PRENDRA - Coque très inspirée du H&M Chief 3step, les critiques n’ont pas l’aire mauvaises, mais c’est d’abord un choix esthétique. - Création du projet sur un outil 3D (nouveau pour moi) - Coque en balsa et fabrication avec la méthode du génie « CutterMan » Je ne suis aussi doué de mes mains que Maskali mais la méthode m’intéresse. Les données techniques : - Coque : 90cm - Utilisation : Loisir, je ne veux pas que sa tape du 100km pour l’instant, je débute. - Motorisation : Twin , prévoir une config qui permettent de faire évoluer uniquement les moteurs en fonction de ma progression en pilotage. Ce sujet se décidera avec le temps. - Transmission : J’adore les TFL récemment sortie - Budget : Coque : Pas cher (vive l’artisanat), Trans : ~200€, Moteur : selon préco (pourquoi pas mettre mes deux brushed le temps de me faire la main et d’en mettre à gauche),… - Lipo/divers : selon le reste, je m’adapterai d’autant que j’ai le temps d’y penser. Comme le titre l’indique, je souhaite faire une équivalence du H&M Chief 3 step. J’en appel donc aux possesseurs de cette coque qui pourraient éventuellement me faire des photos de face,3/4, arrière, côté, dessus et dessous. Je ne trouve que des photos avec un angle cassé qui ne me permet pas de définir les couples et la structure. Je ne veux pas faire de plagiat, mais plus c’est proche mieux se sera . J’en profite pour remercier Maskali et Jaxom qui ont été très dispo par mp pour répondre à mes questions. Je suis pendu à vos remarques, avis, conseils, n’hésitez pas A suivre......... Ludo

Etant sur la lancé de mon premier sujet, j'entame également le deuxième puisque les coques arriverons en même temps. Donc ce projet, consiste à monter 2 coques identiques d'Arowana pour mes fripouilles qui ont bientôt 7 ans, histoire de ce tirer la bourre en famille . Ils pilotent déjà des voitures 1/16 des drones et des 400, mais je trouve ça trop délicat à manœuvrer... Le moindre clapot met les coques en vrac et je n'en peut plus de travailler sur des coques aussi petites. Je pense qu'avec des coques plus imposantes ce sera plus simple pour eux, comme pour moi. Pour faciliter encore le pilotage, j'ai décidé de les monter en twin, ça leur permettra de tourner aussi bien à gauche qu'a droite et les coques seront plus stable. Seulement voilà je m'interroge sur le fonctionnement du caisson avec cette configuration. Le Micromax de Cédric m'a un peut rassuré mais le caisson est traditionnel sur l'Arowana, Ce sera un point à valider au montage pour trouver un équilibre potable en mettant le maximum de poids à gauche sans déstabiliser les coques... Le dernier paramètre est le coup, qui devra rester le plus contenu possible . Voilà les coques : Les 4 combos seront des chinoiseries trouvée sur eBay. Il me semble que certains les ont déjà utilisé avec succès et le vendeur me fait un prix pour les 4 : Les gouv sont les même que ceux de mon Outerlimits, pareil acheté pendant les supers promos HK : Les trans seront confectionnée avec des pinces 3,2/3,2 (si je trouve du reverse sinon ce sera des manchons...), des flex 3,2, des axes de 4 et des bagues DU en m'inspirant des trans qu'avait fait Cédric sur son mono twin . Toujours pour des raisons de budget. Faudra pas que je me loupe sur l'angle. Les accus seront des 2S 5000 25c bricolé avec les cellules qui me reste à la maison. Avec les 4000kv des moteurs et des K33, je pense que les bateaux atteindrons une vitesse convenable d'environ 50 km/h, sans que ce soit trop démoniaque. D'ici un an ou 2 je leur collerais des 3S, et là ça va ouinnnnner . Les moteurs ne seront pas refroidit dans un premier temps, mais j'hésite pour les contros... Je pense que je vais les rassembler 2 par 2 autour d'une plaque de refroidissement alu. N'hésitez pas si je raconte n'importe quoi

Salut à tous! Il y a maintenant 6 mois, ayant deux ensemble contro/moteur qui traînaient d'un ancien projet de cata (Grat'cat') qui a fini au grenier de mes parents, et ayant un petit plan d'eau très proche de chez moi (3 min à pieds environ), je me suis dit, pourquoi pas faire un petit Crackerbox! l'objectif n'étant pas d'aller vite, mais s'amuser de temps en temps. Donc me voila parti à la recherche de plans dont plusieurs lien sont dispos sur le forum, j'ai fini par l'imprimer pour avoir une coque de 45cm : plans à imprimer dispo ici. Donc me voila à découper mes couples avec pour objectif d'avoir mon petit cracker naviguant courant été 2012. (Autnt dire tout de suite que cela n'a pas été le cas, manque de motivation sans doute) Quelques jours plus tard : le week end suivant : Aperçu avec une partie du matériel dedans : Ensuite une longue pose s'est imposée avant de résiner le tout :