Benoît Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 - En 5S : 2X5S1P 5000 mAh 30C Zippy Flightmax : 2X650g=1300 g Un conseil, vu le peu d'écart, passe aux 5800, tu vas pas reconnaitre ton bateau 2x776g=1552g Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Talon Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 un conseil prend des 3040 !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gropat Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 salut Eric, peux-tu me rappeler tes ambitions en matière de vitesse et d'autonomie ? @+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gropat Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 un conseil prend des 3040 !!! salut, Mouais ! le lehner est un excellent moteur ... mais quand on a déjà choisi des turnigy 180 à la place des schulze et des leopard en premier choix, c'est qu'on pas les moyens ou l'envie de mettre un 3040 ... En respectant ce choix de départ, on va bien pouvoir trouver à Eric quelque chose de cohérent à se mettre sous la dent...@+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Talon Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 cc etais une blague pour les 3040 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gropat Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 cc etais une blague pour les 3040 salut, désolé j'ai sauté à pieds joints dedans ... quand je vois ta collection et l'ambition de tes projets, çà semblait tout naturel que tu veuilles mettre 2 x 3040 dans un hpr de cette taille Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ULTRADYNE 4 Posté(e) 9 décembre 2010 Auteur Share Posté(e) 9 décembre 2010 Salut, Clair que je ne veux pas de LMT et schulze même si j'y ai pensé because budget C'est déjà beau de, ENFIN, avoir un beau HPR ) Patrick : en termes d'objectifs : 110 km/h (120 en pointe) et 9 minutes maxi (5 en pointe) m'iraient très bien a+ eric Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ULTRADYNE 4 Posté(e) 9 décembre 2010 Auteur Share Posté(e) 9 décembre 2010 (modifié) Oui Pierre, j'ai prix ton dernier fichier qui me donnent ça : dimension Lxl du HPR C5009 : quasi identiques au HPR 06 (115) : 115cmX28cm masse coque et cockpit en kevlar-carbone : environ 1500-2300 g (????) hélices en stock : X442 & X442R X447 & X447R X450/3 & X450R/3 2 contro Turnigy Marine 180A marinisés par l'ami Gropat : 2X170g= 340 g les 4 modèles de moteurs Leopard 4 poles : (ceux retenus pour l'étude) LA SERIE 40 de diamètre moteur - En 5S : 2X5S1P 5000 mAh 30C Zippy Flightmax : 2X650g=1300 g - 2XLeopard 4074-B/2000 : max V : 22.2V max Amp : 120A max Power : 2600 W RPM : 2000 KV/Volt Résistance : 0.0062 diamètre : 40.2 mm Longueur : 73.8 mm poids : 374 g (x2=748g) les calculs de Pierre donnent : - avec des X442 : 89.3 km/h autonomie hors démarrage : 11 minutes / intensité hors démarrage : 55 A - avec des X447 : 99.9 km/h autonomie hors démarrage : 7 minutes / intensité hors démarrage : 86 A - avec des X450/3 : 106.3 km/h autonomie hors démarrage : 5.5 minutes / intensité hors démarrage : 110 A - En 6S : 2X6S1P 5000 mAh 30C Zippy Flightmax : 2X784g=1568 g - 2XLeopard 4065-B/1800 : max V : 3-7S max Amp :70A max Power : 2000 W RPM : 1800 KV/Volt Résistance : 0.0106 diamètre : 40.2 mm Longueur : 64.8 mm poids : 311 g (x2=622g) les calculs de Pierre donnent : - avec des X442 : 96.4 km/h autonomie hors démarrage : 10.5 minutes / intensité hors démarrage : 57 A - avec des X447 : 107.9 km/h autonomie hors démarrage : 6.7 minutes / intensité hors démarrage : 90 A - avec des X450/3 : 114.8 km/h autonomie hors démarrage : 5.2 minutes / intensité hors démarrage : 115 A LA SERIE 36 de diamètre moteur : En 6S : 2X6S1P 5000 mAh 30C Zippy Flightmax : 2X784g=1568 g - 2XLeopard 3674-B/1900 : max V : 31V max Amp : 78A max Power : 2400 W RPM : 1900 KV/Volt Résistance : 0.0104 diamètre : 36 mm Longueur : 74 mm poids : 315 g (x2=630g) les calculs de Pierre donnent : - avec des X442 : 101.8 km/h autonomie hors démarrage : 8.9 minutes / intensité hors démarrage : 67 A - avec des X447 : 113.9 km/h autonomie hors démarrage : 5.7 minutes / intensité hors démarrage : 106 A - avec des X450/3 : 121.2 km/h autonomie hors démarrage : 4.4 minutes / intensité hors démarrage : 135 A Les vitesses sont conformes à l'attendu mais je crains que ce soit un peu juste pour un cata RTR à 5kg ? Et Kv haut non ? - 2XLeopard 3674-B/1700 : max V : 34V max Amp : 72A max Power : 2400 W RPM : 1700 KV/Volt Résistance : 0.0090 diamètre : 36 mm Longueur : 74 mm poids : 315 g (x2=630g) les calculs de Pierre donnent : - avec des X442 : 91.1 km/h autonomie hors démarrage : 12.4 minutes / intensité hors démarrage : 48 A - avec des X447 : 101.9 km/h autonomie hors démarrage : 7.9 minutes / intensité hors démarrage : 76 A - avec des X450/3 : 108.4 km/h autonomie hors démarrage : 6.2 minutes / intensité hors démarrage : 97 A http://www.leopardhobby.com/product/product_veiws.asp?id=1274&functionID=01020210 oui Benoit, je peux toujours passer sur des zippy flightmax 6S 5800 mAh 30C : http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9935 Modifié 9 décembre 2010 par ULTRADYNE 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
DREAM01 Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 Salut Eric, En 6S c'est très bien. Pour les mot je pense que des 4074 en 1700 de Kv c'est parfait. Pas besoin de faire plus. Tu y ajoute une paire de X447 et tu vas envoyer du lourd tout en gardant un cata qui sera très joueur et pas un simple truc pour faire un run. Je pense même que des 3674 toujours en 1700 KV passent sans problème. Bon alors tu guette le facteur? Tu vas te faire plaisir avec cete petite merveille. Cette coque est vraiment... Eric Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ester Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 oui Benoit, je peux toujours passer sur des zippy flightmax 6S 5800 mAh 30C : http://www.hobbycity...?idProduct=9935 ouhla je n'en demandais pas temps! top de données tue l'info il y a bien le poids la Ri le Kv des moteurs....mais il manque les petes a vide c'est génant I0 quoi bon le net fonctionne je vais chercher Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ULTRADYNE 4 Posté(e) 9 décembre 2010 Auteur Share Posté(e) 9 décembre 2010 pour Eric 1 (ester) : je complète avec les infos que j'ai en plus (en gras): LA SERIE 40 de diamètre moteur - En 5S : 2X5S1P 5000 mAh 30C Zippy Flightmax : 2X650g=1300 g - 2XLeopard 4074-B/2000 : max V : 22.2V max Amp : 120A max Power : 2600 W RPM : 2000 KV/Volt Résistance : 0.0062 / No-load Current（7.4V）: 1.7A diamètre : 40.2 mm Longueur : 73.8 mm poids : 374 g (x2=748g) les calculs de Pierre donnent : - avec des X442 : 89.3 km/h autonomie hors démarrage : 11 minutes / intensité hors démarrage : 55 A - avec des X447 : 99.9 km/h autonomie hors démarrage : 7 minutes / intensité hors démarrage : 86 A - avec des X450/3 : 106.3 km/h autonomie hors démarrage : 5.5 minutes / intensité hors démarrage : 110 A - En 6S : 2X6S1P 5000 mAh 30C Zippy Flightmax : 2X784g=1568 g - 2XLeopard 4065-B/1800 : max V : 3-7Smax Amp :70A max Power : 2000 W RPM : 1800 KV/Volt Résistance : 0.0106 / No-load Current（7.4V）: 1.8A diamètre : 40.2 mm Longueur : 64.8 mm poids : 311 g (x2=622g) les calculs de Pierre donnent : - avec des X442 : 96.4 km/h autonomie hors démarrage : 10.5 minutes / intensité hors démarrage : 57 A - avec des X447 : 107.9 km/h autonomie hors démarrage : 6.7 minutes / intensité hors démarrage : 90 A - avec des X450/3 : 114.8 km/h autonomie hors démarrage : 5.2 minutes / intensité hors démarrage : 115 A LA SERIE 36 de diamètre moteur : En 6S : 2X6S1P 5000 mAh 30C Zippy Flightmax : 2X784g=1568 g - 2XLeopard 3674-B/1900 : max V : 31V max Amp : 78A max Power : 2400 W RPM : 1900 KV/Volt Résistance : 0.0104 / No-load Current（7.4V）: 2.2A diamètre : 36 mm Longueur : 74 mm poids : 315 g (x2=630g) les calculs de Pierre donnent : - avec des X442 : 101.8 km/h autonomie hors démarrage : 8.9 minutes / intensité hors démarrage : 67 A - avec des X447 : 113.9 km/h autonomie hors démarrage : 5.7 minutes / intensité hors démarrage : 106 A - avec des X450/3 : 121.2 km/h autonomie hors démarrage : 4.4 minutes / intensité hors démarrage : 135 A Les vitesses sont conformes à l'attendu mais je crains que ce soit un peu juste pour un cata RTR à 5kg ? Et Kv haut non ? - 2XLeopard 3674-B/1700 : max V : 34V max Amp : 72A max Power : 2400 W RPM : 1700 KV/Volt Résistance : 0.0090 / No-load Current（7.4V）: 2.3A diamètre : 36 mm Longueur : 74 mm poids : 315 g (x2=630g) les calculs de Pierre donnent : - avec des X442 : 91.1 km/h autonomie hors démarrage : 12.4 minutes / intensité hors démarrage : 48 A - avec des X447 : 101.9 km/h autonomie hors démarrage : 7.9 minutes / intensité hors démarrage : 76 A - avec des X450/3 : 108.4 km/h autonomie hors démarrage : 6.2 minutes / intensité hors démarrage : 97 A Pour Eric 2 (Dream01): le 4074 n'existe pas en kv de 1700 : c'est soit 1400, soit 2000 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoît Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 C'est le club des Eric ici Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gropat Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 salut ultradyne ( après on sait pas à quel Eric on parle), en termes d'objectifs : 110 km/h (120 en pointe) et 9 minutes maxi (5 en pointe) m'iraient très bien t'es en train de raisonner en thermique là ! c'est quoi cette histoire de pointe !!! on parle d'electrique et pire encore de cata ! si tu veux qu'il tourne à 120, il faut qu'il tourne à 120 ! le tunnel des catas c'est pas fait pour les chiens : si tu vas trop vite, il se retourne si tu va trop lentement il consomme . donc si tu espères faire tourner à 110 un cata capable d'aller à 120, c'est que tu vas le faire consommer inutilement ... (déjà qu'à 110 j'suis pas fier quand je pilote ton intruder...mais çà tu l'as compris c'est parce que c'est pas le mien )@+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Talon Posté(e) 9 décembre 2010 Share Posté(e) 9 décembre 2010 tu as combien de glissement pour arriver a ces vitesses et conso? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ULTRADYNE 4 Posté(e) 11 décembre 2010 Auteur Share Posté(e) 11 décembre 2010 tu as combien de glissement pour arriver a ces vitesses et conso? Salut, Faut que je regarde et retrouve le fichier de Pierre (là, c'est le B dans mon stochage ordi ) . Tout ce que je peux dire, c'est que le C5009 se rapproche du 115 mais à confirmer quand j'aurai la bébête dans les mains (J-4 ) a+ eric PS : mon choix final n'est toujours pas arrêté et puis, j'ai hate de voir le poids du C5009 ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ULTRADYNE 4 Posté(e) 11 décembre 2010 Auteur Share Posté(e) 11 décembre 2010 salut ultradyne ( après on sait pas à quel Eric on parle), t'es en train de raisonner en thermique là ! c'est quoi cette histoire de pointe !!! on parle d'electrique et pire encore de cata ! si tu veux qu'il tourne à 120, il faut qu'il tourne à 120 ! le tunnel des catas c'est pas fait pour les chiens : si tu vas trop vite, il se retourne si tu va trop lentement il consomme . donc si tu espères faire tourner à 110 un cata capable d'aller à 120, c'est que tu vas le faire consommer inutilement ... (déjà qu'à 110 j'suis pas fier quand je pilote ton intruder...mais çà tu l'as compris c'est parce que c'est pas le mien )@+ salut Patrick, Non ! c'est bien du pilotage à fond ' tu commences à me connaitre )mais suivant les hélices utilisées , ce n'est plus la même vitesse et autonomie ... entre X442 et X447 voire X450/3 a+ eric Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité th25200 Posté(e) 11 décembre 2010 Share Posté(e) 11 décembre 2010 T'as le kikitoudur non un peu ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ULTRADYNE 4 Posté(e) 13 décembre 2010 Auteur Share Posté(e) 13 décembre 2010 (modifié) Salut, petit scoop (du moins pour moi !) : le 4074 existe en kv de 1774/Volt : c'est une bonne nouvelle ça http://www.offshoreelectrics.com/proddetail.php?prod=leo-4074 Par contre, il n'y a que OSE qui propose à la vente 1 4074 avec ce kv : même leopard motors ne l'a pas sur son site ????? Qu'en pensent ceux qui suivent ? a+ eric J-2.5 Modifié 13 décembre 2010 par ULTRADYNE 4 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
barbarian Posté(e) 13 décembre 2010 Share Posté(e) 13 décembre 2010 salut ultra je comprends qu il va falloir mettre en serie les packs , sous quelle voltage peu t on utilisé ces moteurs, en 10s ca fait 43 438 tours deja develloppe un peu plus stp merci yann Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ULTRADYNE 4 Posté(e) 13 décembre 2010 Auteur Share Posté(e) 13 décembre 2010 salut ultra je comprends qu il va falloir mettre en serie les packs , sous quelle voltage peu t on utilisé ces moteurs, en 10s ca fait 43 438 tours deja develloppe un peu plus stp merci yann salut, ????? je reste en 6S par moulin ! a+ eric Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TYTI-ÊRO Posté(e) 13 décembre 2010 Share Posté(e) 13 décembre 2010 C'est juste parce que tu a fais une erreur Ultra, tu parle de 1174kv au lieu de 1774 je suppose... A+ Cyril Edit: c'est déjà modifié Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
barbarian Posté(e) 13 décembre 2010 Share Posté(e) 13 décembre 2010 ah ok 1774 en kv et non 1174 comme tu l a ecrit plus haut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
barbarian Posté(e) 13 décembre 2010 Share Posté(e) 13 décembre 2010 un exemple , sur ose j ai vu des leopard 4082 en kv 1000, que donnerai 2 moteurs comme ca alimenté par 2x5s en serie donc 10 s merci a+ yann Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ULTRADYNE 4 Posté(e) 14 décembre 2010 Auteur Share Posté(e) 14 décembre 2010 Salut, Je devais partir ce mercredi pour une visite chez HPR le jeudi matin mais, vues les annonces météos de neige chez nous (haute normandie dans la nuit prochaine), je taille la route dès ce soir 21H00 : si tout va bien, je serais à Kehrsatz zimmerwald str. 10 demain matin J'suis tellement excité que les bornes ne risquent pas de m'endormir (j'ai qu'en même fait une tite sieste cet aprem de 4H00 ) a+ eric Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stones Posté(e) 14 décembre 2010 Share Posté(e) 14 décembre 2010 ça te revient pas un peu cher d'aller le chercher jusqu'à là-bas plutôt que par coli. A moins que tu restes faire un peu de ski. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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