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HPR C5009


ULTRADYNE 4

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ça te revient pas un peu cher d'aller le chercher jusqu'à là-bas plutôt que par coli. :huh:

A moins que tu restes faire un peu de ski.

salut,

Non, vu que je dois me rendre sur Annecy, j'en profite ;)

a+

eric

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Salut Mathieu,

Normalement celles qui vont sur les HPR 115 (06) : les nouvelles versions ???? j'ai été voir sur le site de HPR et pas vu ! Si tu as les sources (un lien ?) de ces nouvelles trans, ça m'intéresse ! Je suis connecté jusqu'à 20H30 après je taille la route !

a+

eric

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Merci Mathieu :fleur: cool ! je vais voir avec Hanspeter...

Je taille la route : à la bourre comme d'hab !

a+

eric

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hello,

des news bientôt si vous êtes sages :bleh:

pas mal d'infos à vous communiquer....

a+

eric

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Salut,

Non Mathieu : juste A car rdv sur annecy dans 3 jours : pas dormi depuis 30 heures : plus de mille bornes... Je rentre que samedi aprem en normandie. Mais, le périple valait vraiment le coup...

Quand j'aurai bien récupéré, je posterai toutes les infos et tofs...

là, je vais faire de beaux rêves HPRiènes

a+

eric

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Au repos et zou scéance photo !

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Hello,

Ayé ! Popa Noel est passé plus tôt que prévu :noel:

Maintenant que je suis rentré du périple routier, je vais tout vous raconter de ce conte de fée ;)

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Bon alors, c'est fait?

Tu as enfin ton Bébé? :lol:

Eric

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Après avoir roulé toute la nuit du mardi au mercredi : Kehrsatz :exite: (banlieu de Bern , suisse allemande): je suis parti 1 jour plus tôt en raison des intempéries neigeuses.

Le repère de HPR est vite trouvé et là, .... grosse peur : il y a personne au 10 du zimmerwaldstrasse :pleur:

Ah ! merdum ! Pour ceux qui auront la change d'aller un jour chez HPR pour repartir avec une de ses coques, voici comment trouver l'antre du maestro :

- avec un GPS, le Zimmerwaldstrasse numéro 10 est facile à trouver : grande bâtisse abritant, entre autre, un squash et un collectif d'appartements

- prendre la petite route à gauche de la bâtisse et se rendre derrière elle de suite (avant les terrains de tennis) : l'appartement de Hanspeter se trouve au bout du petit accès-parking des résidents

- bon à savoir : l'appartement est au bout et son atelier de construction est de suite au début.

On a faillit partir au bout de 2 heures sans le HPR C5009 après avoir laisser un tit mot dans la boite à lettre.

Au moment de partir, gros coup de chance ; un grand gaillard de plus d'1m80 sort du local qui ne fait pas penser à un atelier de fabricant de rêve : c'est Hanspeter Rotschi :exite:

Les présentations passées, 2H00 de discussions modélisme "in english of course" : pas facile vu mon niveau d'anglais "vache espagnole" mais PASSIONNANT : Hanspeter, avant d'être un commerçant, est, avant tout, un Passionné fort communicatif...

Bon ! Le temps de compresser mes photos , on rentre dans le vif du sujet : je vous dis tout :ok:

Modifié par ULTRADYNE 4
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Allez ! PLace aux tofs :exite:

Voici mon HPR C5009 version mystic :wub:

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Particularité par rapport au mystic de mhz : la largeur ! le C5009 est bien moins large que le C5000 : d'après Hanspeter, la version mhz est la copie conforme du mystic powerboat. Ce dernier est aussi, de par sa largeur plus importante, plus performant dans les virages.

En contrepartie, le HPR C5009 part moins en flip en ligne droite, d'après lui, on ne retrouve pas le phénomène de décrochage (flip) à hautes vitesses... A expérimenter quand mon bolide nautique sera prêt...

C'est vraiment la version du mystic made in HPR : le look est :wub: En fait, Hanspeter a repris la performante et aboutie carène du HPR 06 (115) en y ajoutant quelques modifications notamment au niveau de la hauteur des spray rails par rapport à la base des patins.

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J'ai pris la version en stock, du jour : une coque CFK (carbone + fibre): je dois dire que la finition de par la qualité de fabrication est tout simplement IMPRESSIONNANTE :bovo:

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Comme toujours, le travail de Hans Peter est sans reproche.

Il a une très belle gueule ton monstre. :wub:

Eric

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Tu as fait des photos avec le père Hans dans son atelier?

Eric

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la coque complète (cata avec cockpit amovible) pèse 2020 grammes.

La finition du plan de joint est du très haut niveau , d'une finesse extrème :wub:

quant à l'intérieur de la coque, la liaison des 2 1/2 coques est renforcée : voici quelques photos de l'intérieur ;)

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une autre de la liaison intérieure entre les 2 1/2 coques

Non Eric (dream01) : pas de tof dans son atelier :en cette fin d'année, il n'a plus beaucoup de coques dispos : 3 HPR 115(06), 4 HPR 135 (07) et c'est tout... Là, il se concentrait sur son mystic version mono :wub: et est en train de modifier fortement un cata mystic MHZ de 2m40 pour son utilisation perso (en bi-turbine) :exite:

Pour info : Hanspeter ne développera pas de HPR mystic de plus de 2m : trop d'investissement par rapport aux ventes potentielles. Actuellement (avec la crise), son cheval de bataille est la taille 115 cm (+ de 5000 HPR 06 vendus !!!!)

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voici la semelle :

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la poupe....

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