jc3m Posté(e) 19 mars 2016 Share Posté(e) 19 mars 2016 pour la position moteur, il est au niveau du redan alors qu'il le préconise encore plus avant sur le plan de montage j'ai que le contrô juste avant le moteur et il est facilement déplaçable derrière si jamais. Il y a 5 heures, recool a dit : C'est bien propre tout sa...., sa manque de choc.....:) si tu touches ..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jc3m Posté(e) 22 mars 2016 Share Posté(e) 22 mars 2016 fin prêt pour la mise à l'eau et la nouvelle saison : Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
recool Posté(e) 22 mars 2016 Share Posté(e) 22 mars 2016 Une petite video? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cedric34310 Posté(e) 22 mars 2016 Share Posté(e) 22 mars 2016 simple mais je le trouve jolie il est costaud ton vernis ??????????????????? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jc3m Posté(e) 22 mars 2016 Share Posté(e) 22 mars 2016 il y a 25 minutes, recool a dit : Une petite video? il à pas vu l'eau encore, même pas la baignoire pour essayer le caisson il y a 20 minutes, cedric34310 a dit : simple mais je le trouve jolie il est costaud ton vernis ??????????????????? même pas de vernis, juste les bandes et le cocpict de peints sur le gel coat, y'en a bien assez pour que tu me rayes la coque quand je te prendrais un tour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cedric34310 Posté(e) 22 mars 2016 Share Posté(e) 22 mars 2016 nous verrons ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
recool Posté(e) 22 mars 2016 Share Posté(e) 22 mars 2016 On le sens ce qui son chaud !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jc3m Posté(e) 28 mars 2016 Share Posté(e) 28 mars 2016 je commence les essais, pour l'instant, faut que je rallonge le gouvernail qui est trop court et qui provoquait des décrochages turn fine à refaire et j'ai passé le contrô derrière le moteur. comme ça, il est pas mal mais, lors des virages très serrés , lorsque je redresse le gouv, il reste engagé en virage et continu à tourner, faut que je contrebraque pour le refaire partir droit, c'est déjà arrivé à certains ? et une solution ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jerome Posté(e) 28 mars 2016 Share Posté(e) 28 mars 2016 j'ai résolu ca sur mon M1 en remontant la charniere. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jc3m Posté(e) 28 mars 2016 Share Posté(e) 28 mars 2016 il y a 48 minutes, jerome a dit : j'ai résolu ca sur mon M1 en remontant la charniere. remonter la charnière = support de gouvernail trop bas ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jerome Posté(e) 29 mars 2016 Share Posté(e) 29 mars 2016 exact. il semble que la potence / charniere trainent dans l'eau et causent le survirage à l'acceleration. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jc3m Posté(e) 29 mars 2016 Share Posté(e) 29 mars 2016 Ok, merci, je testerais ça Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
recool Posté(e) 29 mars 2016 Share Posté(e) 29 mars 2016 Salut, je pense aussi à la forme de la coque, effet ventouse de l'aile.... Ou les ouvertures peut être... Je c'est que Phillipe les a boucher faudrait lui demander ce que sa à donner. a plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jc3m Posté(e) 8 avril 2016 Share Posté(e) 8 avril 2016 alors, après quelques essais, elle commence à bien me plaire cette coque, vivement le début de saison ..... alors pour les modifs, gouvernail plus long pour éviter les décrochages, potence de gouvernail en alu car celle en carbone était trop souple, passage du contrô derrière le moteur et collage d'une plaque en résine contre le caisson et sur le tube d'étambot pour passer l'accu à plat. et la mieux, pour éviter qu'il reste engagé dans les virages serrés, j'ai collé un ski en bout d'aile pour que justement l'aile ne reste pas collé et qu'il ne penche pas autant qu'à l'origine et c'est top, il tourne plus à plat, n'engage pas et devient sain en virage. reste à travailler la forme car j'ai fais avec un ski qu'il me restait d'un nano et faire l'autre côté et se sera top. une vidéo d'aujourd'hui avec des conditions vraiment pas terrible, du clapot et pas mal de vent mais il passe bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cedric34310 Posté(e) 8 avril 2016 Share Posté(e) 8 avril 2016 salut Jc tu as finalement reculé les masses ........ il va pas mal mais c est pas ton 5500kv si ? (ça ouine pas je trouve) ps : même pas peur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jc3m Posté(e) 8 avril 2016 Share Posté(e) 8 avril 2016 tu devrais oui c'est le 5500 mais j'ai plus d'hélices en stock, donc il tirait une X430 qu'il me restait et qui le charge un peu. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fredchris Posté(e) 8 avril 2016 Share Posté(e) 8 avril 2016 Pas un très grand spécialiste des hélices, mais, AMHA, sur un Oval, les Tenshock n'ont pas d'équivalent...Ça j'en suis presque convaincu... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hervé B Posté(e) 11 avril 2016 Share Posté(e) 11 avril 2016 Bonjour, Deux (très) petites vidéos, JC commentera. Et le bonus de dimanche ! Ah Ah Ah ! Hervé Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jc3m Posté(e) 11 avril 2016 Share Posté(e) 11 avril 2016 enfoiré va en commentaire, j'ai fais des essais vendredi avec turn et patin avec pas mal de vent et de clapot et c'était top hier, même config et moins de clapot et il recommençait à engager en virage j'ai retrouvé une TP30 comme hélice, virer le turn et le patin et là, nickel, donc la X430 n'était pas un choix judicieux mais j'avais que ça sous la main au départ, je finirais de régler lors des courses en conditions réelles Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hervé B Posté(e) 11 avril 2016 Share Posté(e) 11 avril 2016 Je lui ai proposé la râpe mais il n'a pas voulu que je touche à son Nisse ... comprends pas pourquoi ! La seconde vidéo est courte mais le bateau est plus aérien et il tourne correctement. Assez sympa ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cedric34310 Posté(e) 11 avril 2016 Share Posté(e) 11 avril 2016 bon on a pas de souci a se faire lui faut mini une 32 au cul de cette coque Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
philippe Posté(e) 16 avril 2016 Share Posté(e) 16 avril 2016 Moi j'utilise une TP 34 retouchée à 32 c'est ce que j'ai trouvé de mieux.... Par contre il m'arrive aussi que sa engage trop voir tout seul c'est un souci pas facile à résoudre. En revanche je le trouve moins collé avec les ailes rebouchées.C'est subjectif mais je trouve que sa limite les tête à queue lorsque j'engage fort Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Steenarigno Posté(e) 16 avril 2016 Share Posté(e) 16 avril 2016 Sur le mien qui était aussi "agile" sur ovale que sur triangle, pas de TF "classqiue" MAIS le modèle que Rasch met à droite en carbone collé au flanc, je l'avais aussi mis sur l'aile gauche !! Stéphane. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Steenarigno Posté(e) 17 avril 2016 Share Posté(e) 17 avril 2016 J'utilisais une TS 30mm... Stéphane. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Steenarigno Posté(e) 25 avril 2016 Share Posté(e) 25 avril 2016 Rien de nouveau : pas de tests avec ton "sac à main" ? Stéphane. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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