Invité ester Posté(e) 22 avril 2006 Share Posté(e) 22 avril 2006 ça c'est une réponse de normand et je m'y connais (j'en suis originaire ) bon l'a pas tort, mais ça m'avance pas plus suis bon pour la lampe frontale et aller fouiller chez RRR là Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité jdt Posté(e) 9 mai 2006 Share Posté(e) 9 mai 2006 Un peu curieux mais assez feignant en ce moment et.... en vacances (ou presque), t'as trouvé quoi chez 3R concernant les Barac ?... ps: Qui plus est une liaison 56k au fond de la Basse-Terre ça aide pas vraiment pour les surfs rapides ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ester Posté(e) 9 mai 2006 Share Posté(e) 9 mai 2006 que des histoires très inquiètantes sur leur facilité a émettre des signaux de fumée que malheureusement je confirme Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité jdt Posté(e) 11 mai 2006 Share Posté(e) 11 mai 2006 MERDE! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ester Posté(e) 11 mai 2006 Share Posté(e) 11 mai 2006 vi, dsl jd bon toi tu doit pas dépasser 70A en pic et 50A en stabilisé non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jeje Posté(e) 28 juillet 2006 Share Posté(e) 28 juillet 2006 Salut tous le monde je voulais savoir quel timing mettre : avec ça: bluebird 7gp3300 viper 35/8 contro hacker navy 70A si vous pouvez me conseiller merçi @+Jérôme Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gropat Posté(e) 28 juillet 2006 Auteur Share Posté(e) 28 juillet 2006 salut, le 35/8 est un 2 poles comme les hacker serie B , les lehner ou les feigo. c'est donc mode 1 sur ton vario (timing entre 0 et 5° si tu as la prog box)). après pas mal d'essais, je n'ai pas relevé à mon niveau de raisons valables de s'ecarter des préconisations de base. la chose la plus importante qu'il faut retenir, c'est que certains controleurs sont incapables de piloter des moteurs comportant beaucoup de poles c'est le cas des bk sur certains inline gropif d'origine flyware. pour les hacker , pas de problèmes, ils commandent tout ...@+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jeje Posté(e) 28 juillet 2006 Share Posté(e) 28 juillet 2006 merçi Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jeje Posté(e) 3 août 2006 Share Posté(e) 3 août 2006 je savais pas ou mettre ca alors je met ca là si ca derange pas ... il y a quelque trucs sur les brushless calculs etc... ca va peut-etre en interesser certains y a un diaporama pas mal sur les brushless ceci est plus ciblé avion mais bon un moteur est un moteur après... http://modelisme.cerbernetic.com/?path=ftp...\brushless Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ester Posté(e) 3 août 2006 Share Posté(e) 3 août 2006 j'adore l'article 2 aeronews (motorisation.zip) il explique tout le détail des calculs que je fais Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jeje Posté(e) 3 août 2006 Share Posté(e) 3 août 2006 j'adore l'article 2 aeronews (motorisation.zip) il explique tout le détail des calculs que je fais AAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH Je le savais Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pda75 Posté(e) 26 novembre 2006 Share Posté(e) 26 novembre 2006 bonjour, Question sur les variateur Hacker. On peut programmer ces variateurs de 2 façons : avec une progBox et avec le manche de l'emetteur (en comptant les Bips) Quelqu'un sait il faire la correspondance entre les 2 modes ? A quel timing sur la progbox correspondent les timing automatiques 1, 2, 3 et 4 que l'on peut definir grace à la programmation avec le manche de l'emetteur ? A+ Pierre PS : j'ai cherché dans la documentation sans trouver Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gropat Posté(e) 26 novembre 2006 Auteur Share Posté(e) 26 novembre 2006 salut, la doc française fournie par guindeuil indique ceci: mode 1 = 2 à 5° mode 2 = 10° mode 3 = 18° mode 4 = 30° @+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pda75 Posté(e) 26 novembre 2006 Share Posté(e) 26 novembre 2006 merci de l'info 2 à 5°, cela veut que cela dépend du variateur ? J'aime les choses carrées (2, 3, 4 ou 5° ).... en matière de rotation bien sur A+ Pierre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ester Posté(e) 26 novembre 2006 Share Posté(e) 26 novembre 2006 t'as la prog box pierre? sinon tu doit pouvoir lire l'avance non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pda75 Posté(e) 26 novembre 2006 Share Posté(e) 26 novembre 2006 t'as la prog box pierre? oui j'ai la progbox... mais j'aimerai comparer à la situation initiale (le timing 1) La progbox, ne te permet pas de voir les parametres en cours. elle les modifie selon les parametres enregistrés. A+ Pierre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ester Posté(e) 13 février 2007 Share Posté(e) 13 février 2007 le retour je suis tombé sur ça dernièrement, c'est une bonne synthése je trouve seul reproche ils ne parlent pas des différences d'une marque a l'autre de controleur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité fuseman16 Posté(e) 13 février 2007 Share Posté(e) 13 février 2007 Putin ! J'ai tout lu et j'en suis éssoufler mais au moins ces clair nette et précis ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brushman Posté(e) 18 février 2007 Share Posté(e) 18 février 2007 Bsr, ouais, c'est ce que je dis depuis toujours, mais certains esprits chagrins m'opposaient que le calage n'était important que sur les variateurs...(moteurs à charbons). rouver le bon calage permet de trouver la meilleure efficacité sans faire chauffer davantage le moteur, ni le contro. Le problème est que je ne suis pas un ingénieur, et que c'est plus une question de feeling et d'observation. Pour beaucoup , c'est transparent, puisque la majorité utilise des 2 poles(timing faible), mais en 4 poles et plus, c'est différent ! Un Cyclon calé à 15°, ça marche mieux qu'à 5°. Na! Brush Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre-Yves Posté(e) 6 mai 2007 Share Posté(e) 6 mai 2007 Question bête (comme d'hab) en passant. Parmis les utilisateurs d'un couple contro jeti (ou hacker, c'est pareil) /moteur deux pôles (hacker ou feigao) le passage du timing mode 1 à 2 apporte-t-il quelque chose ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brushman Posté(e) 6 mai 2007 Share Posté(e) 6 mai 2007 Un bip supplémentaire... Ok, je sors, c'est par là ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pda75 Posté(e) 6 mai 2007 Share Posté(e) 6 mai 2007 Un bip supplémentaire... Ok, je sors, c'est par là ? il a raison, j'ai essayé , c'est moins de 1 km/h de vitesse d'écart. (et je ne sais plus dans quel sens) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ester Posté(e) 6 mai 2007 Share Posté(e) 6 mai 2007 sur un 6 poles c'est sensible Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
pda75 Posté(e) 9 février 2008 Share Posté(e) 9 février 2008 j'ai mis le timing minimum sur mon YGE avec un lehner : resultat le moteur cogne un peu. Avec un timing de 7,5° c'est parfait. Quelles sont vos experiences avec les YGE et un moteur bi-pole ? A+ Pierre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité ester Posté(e) 9 février 2008 Share Posté(e) 9 février 2008 j'avais laissé mon yge120 navy en réglage par défaut avec un kontronic 2poles ce qui m'étonne ce que sur mes controleurs a chaque fois que ça cognais j'avais trop d'avance, t'est sur de toi pierre? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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