Maskali XIII Posté(e) 30 août 2015 Auteur Share Posté(e) 30 août 2015 Slt xavier,j ai vue que tu avais donnais la forme d une aile d avion à ton aileron,pour que l arrière se lève. Mais as tu pensée que plus tu auras de vitesse, plus tu auras de portance (car la forme de ton ailerons vas accélérer le passage de l aire en dessous) et plus le cul vas se lever qui risque de poser pb,enfin je pense. Mais t'es cata c nickel, fais nous rêvé Hummm... à méditer, merci! Dites moi, à l'échelle 1, il ont quoi? juste un aileron, ou une aile, sur la photo que Thierry a mis plus haut, on dirait vraiment un profil asymétrique. Mais bon, au boulot j'ai une ponceuse à bande s'il faut Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
loulou50 Posté(e) 30 août 2015 Share Posté(e) 30 août 2015 Sa prend forme ?I Love ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité arno13 Posté(e) 30 août 2015 Share Posté(e) 30 août 2015 Mais as tu pensée que plus tu auras de vitesse, plus tu auras de portance (car la forme de ton ailerons vas accélérer le passage de l aire en dessous) et plus le cul vas se lever qui risque de poser pb salut Xavier, encore une fois ta construction est génial je suis néophyte en bateau mais moins en aile d'avion et désolé loulou 50 mais c'est l'inverse a mon avis aux vitesses que tu vise, un appendice aéro auras une grosse incidence sur le comportement de ton boat. la dessus je pense pouvoir t'aider Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
YAM35 Posté(e) 30 août 2015 Share Posté(e) 30 août 2015 Slt xavier,j ai vue que tu avais donnais la forme d une aile d avion à ton aileron,pour que l arrière se lève. Mais as tu pensée que plus tu auras de vitesse, plus tu auras de portance (car la forme de ton ailerons vas accélérer le passage de l aire en dessous) et plus le cul vas se lever qui risque de poser pb,enfin je pense. Mais t'es cata c nickel, fais nous rêvé Hummm... à méditer, merci! Dites moi, à l'échelle 1, il ont quoi? juste un aileron, ou une aile, sur la photo que Thierry a mis plus haut, on dirait vraiment un profil asymétrique. Mais bon, au boulot j'ai une ponceuse à bande s'il faut pour moi sur la photo que Thierry t'a mis le profile est symétrique ce qui te permettra soit de lever le cul ou au contraire de le plaquer avec le profile que tu lui à mis plus tu iras vite plus le cul va se lever voire décoler et je pense pas que ton bateau ira à moins de 70km/h YAM35 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 30 août 2015 Auteur Share Posté(e) 30 août 2015 Mais as tu pensée que plus tu auras de vitesse, plus tu auras de portance (car la forme de ton ailerons vas accélérer le passage de l aire en dessous) et plus le cul vas se lever qui risque de poser pb salut Xavier, encore une fois ta construction est génial je suis néophyte en bateau mais moins en aile d'avion et désolé loulou 50 mais c'est l'inverse a mon avis aux vitesses que tu vise, un appendice aéro auras une grosse incidence sur le comportement de ton boat. la dessus je pense pouvoir t'aider Ok, mais apparemment; il n'y aurait pas besoin de soulager l'arrière, mais simplement d'orienter la coque... enfin si je comprend bien Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité arno13 Posté(e) 30 août 2015 Share Posté(e) 30 août 2015 d'accord avec Yannick un profil symétrique ou l’épaisseur max est au 1/3 du bord d'attaque. ca te permet d'avoir une incidence de +/- 10° au delà ca décroche donc c'est inutile et ca freine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 30 août 2015 Auteur Share Posté(e) 30 août 2015 La réponse viendrait si quelqu'un me confirme qu'à l'échelle un... ils utilisent un profil aileron ou une aile? Quelqu'un a une info... voir une photo Bon ce n'est pas ce qui va me freiner dans la construction. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité arno13 Posté(e) 30 août 2015 Share Posté(e) 30 août 2015 Ok, mais apparemment; il n'y aurait pas besoin de soulager l'arrière, mais simplement d'orienter la coque... enfin si je comprend bien un aileron n'orienteras pas ton boat mais appuieras ou tireras sur son point d'appuis si tu veux orienter son derrière c'est une dérive qu'il te faut . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Terry661 Posté(e) 30 août 2015 Share Posté(e) 30 août 2015 Ça peut aider. Les "ailerons" avant bougent on dirait. En tout cas excellent travail. http://m.youtube.com/watch?v=_AArltTNRaA Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Mathieu Posté(e) 30 août 2015 Share Posté(e) 30 août 2015 Bien sûr, l'aileron avant est ajusté par le pilote durant la navigation. L'aileron arrière est réglé sur la berge avant la naviguation en fonction de l'hélice utilisée. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EPO Posté(e) 30 août 2015 Share Posté(e) 30 août 2015 D'accord avec Arno. La portance se fait sur la partie la plus bombée de l'aile. Pascal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 31 août 2015 Auteur Share Posté(e) 31 août 2015 Ok, mais apparemment; il n'y aurait pas besoin de soulager l'arrière, mais simplement d'orienter la coque... enfin si je comprend bien un aileron n'orienteras pas ton boat mais appuieras ou tireras sur son point d'appuis si tu veux orienter son derrière c'est une dérive qu'il te faut . Merci mais je parlais de l'orientation sur le plan vertical... bien sûr ! Mais vous avez était clair sur ce coup... je choisi de modifier le profil plus symétrique Ça peut aider. Les "ailerons" avant bougent on dirait. En tout cas excellent travail. Merci Terri, ça m'aide beaucoup, on voit pleins de détails qui vont m'aider en plus... elle est magnifique cette vidéo ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Purple Posté(e) 31 août 2015 Share Posté(e) 31 août 2015 L'aileron avant bouge de façon à pouvoir compenser le CG arrière dans les phases d'envol. Sans lui le cul redescendrait avant l'avant et ce serai là cata... D'ailleurs l'unité de mesure qui permet le réglage d'un aileron est le Kg/kmh... Quitte à en avoir un de réglable, je préférerais avoir celui de devant que celui de derrière. Beaucoup de mono ont aussi des "moustaches" à l'avant pour les mêmes raisons. J'ajouterai que l'aileron est plus efficace sur une partie légère du bateau car cela rend cette partie plus facilement mobile qu'une partie lourde. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
gti81 Posté(e) 31 août 2015 Share Posté(e) 31 août 2015 Salut Xavier , J' ai retrouvé l' aileron du vrai Circus U 31 , on voit bien le profil de l' aile ! @ Purple , sur le mien d ' hydro le canard est fixe devant , je ne pourrais régler que sur l' arrière ! Sur la photo 4 , tu peux voir un volet réglable sur le canard à l' avant ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Purple Posté(e) 31 août 2015 Share Posté(e) 31 août 2015 Il n'est jamais trop tard pour ajouter un aileron en bord de fuite et un servo dans l'épaisseur du profil A noter que le mouvement est alors à régler à l'inverse d'une profondeur d'avion soit comme des flaps du coup. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 31 août 2015 Auteur Share Posté(e) 31 août 2015 Bonsoir les fous du bois J'ai rectifié ce que je pouvais pour rendre le profil symétrique... faudra faire avec Voilà... je n'ai plus une aile mais un.... aileron Je vous remercie de m'avoir ôter un doute... j'étais persuadé que l'effet recherché était de lui lever le cul, mais non il faut juste lui contraindre une assiette... d'où l'aileron! Ceci étant bien compris! Je me penche sur la liaison de ce fameux aileron, aux montants. Je décide de noyer dans l'époxy, 2 douilles laiton filetées M4... J'espère que ça tiendra bien Mais je ne vois pas mieux pour lier le tout solidement... Les haubans faisant le reste Et pour le poids... je suis à 920 grs pour l'instant. Plus 300grs defibre et résine... Il manque le cockpit et la pseudo turbine... Je pense finir autour des 1.5 à 2kg... pour un hydro de 75 cm, ça vous paraît raisonnable? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité arno13 Posté(e) 31 août 2015 Share Posté(e) 31 août 2015 salut Xavier, pour le poids je peux pas t'aider désolé mais ton profil qui (a mon avis est important aux vitesse que tu vise ) est pas top Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
PPP81 Posté(e) 31 août 2015 Share Posté(e) 31 août 2015 Les profils de canards comme celui de la dérive ( Wing) sont symétrique et ont un profil NACA ( je ne sais pas lequel , il y en a un paquet). un canard grandeur: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
YAM35 Posté(e) 31 août 2015 Share Posté(e) 31 août 2015 salut Xavier, pour le poids je peux pas t'aider désolé mais ton profil qui (a mon avis est important aux vitesse que tu vise ) est pas top pourquoi tu dis qu'il n'est pas top pour moi c'est beaucoup mieux il faut argumenter car je ne comprend pas?? pour le poids ça semble pas mal tu compte lui mettre quoi comme moteur et accus? YAM35 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
replay Posté(e) 31 août 2015 Share Posté(e) 31 août 2015 salut Xavier, pour le poids je peux pas t'aider désolé mais ton profil qui (a mon avis est important aux vitesse que tu vise ) est pas top pourquoi tu dis qu'il n'est pas top pour moi c'est beaucoup mieux il faut argumenter car je ne comprend pas?? pour le poids ça semble pas mal tu compte lui mettre quoi comme moteur et accus? YAM35 +1 , je le trouve pas mal , de toutes facons faut des profils non porteur (symétrique), genre NACA 0010/0011/0012 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 1 septembre 2015 Auteur Share Posté(e) 1 septembre 2015 salut Xavier, pour le poids je peux pas t'aider désolé mais ton profil qui (a mon avis est important aux vitesse que tu vise ) est pas top pourquoi tu dis qu'il n'est pas top pour moi c'est beaucoup mieuxil faut argumenter car je ne comprend pas?? pour le poids ça semble pas mal tu compte lui mettre quoi comme moteur et accus? YAM35 Salut, 2 moteurs 2850 voir 2860, un accus central 6s 4500mah. Et 2 esc 50A Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité arno13 Posté(e) 1 septembre 2015 Share Posté(e) 1 septembre 2015 salut Xavier, pour le poids je peux pas t'aider désolé mais ton profil qui (a mon avis est important aux vitesse que tu vise ) est pas top pourquoi tu dis qu'il n'est pas top pour moi c'est beaucoup mieux il faut argumenter car je ne comprend pas?? pour le poids ça semble pas mal tu compte lui mettre quoi comme moteur et accus? YAM35 bonsoir, désolé c'est peut être mes lunettes ou la photo, mais je vois cet aileron ni symétrique ni l'épaisseur max au bon endroit (1/3 de la corde) après si c'est le cas ben j'ai rien dit sinon d'accord avec replay pour un profil naca 008/010/...etc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 1 septembre 2015 Auteur Share Posté(e) 1 septembre 2015 Salut Merci pour ta remarque, mais l'effet visuel sur la photo est un peu trompeur, le centre de l'aileron ne correspond pas à la limite entre les 2 matières, pour être juste, il faudrait rajouter un peu de renflement sur le dessous, mais à cette échelle, je ne suis pas certain que cela influence vraiment le résultat. Sinon, aujourd'hui, 5 minutes de libre pour noyer les douilles laiton dans l'aileron et présenter le tout... Une fois tout monter, je peux passer à la vérif! Et là... ben je suis pas si mauvais La coque posée bien à plat, je pose un réglet à l'arrière d'un côté comme de l'autre... et 12 cm de partout C'est bien horizontal! Et parfaitement réglable dans une plage bien acceptable, je pense Et en plus, ça à l'aire bien costaud, on verra au premier flip Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Purple Posté(e) 1 septembre 2015 Share Posté(e) 1 septembre 2015 Stylé!!! Une petite couche de fibre pour l'aileron peut être? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 2 septembre 2015 Auteur Share Posté(e) 2 septembre 2015 Merci Purple Et oui, je compte fibrer très léger sur tout le dessus de la coque, et les 2 dérives ainsi que l'aileron. Mais je n'y suis pas encore Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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