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Caisson de retournement


Invité NisaKty

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Invité NisaKty

Bonjour/Bonsoir étant débutant en 400 je me lance dans la création d'un poulpito avec mon père, j'aimerais donc savoir si avec un

moteur speed 400 6v le caisson de retournement est obligatoire ou on peu s'en passer et quel sont les choses a éviter pour ne pas faire retourner le bateau

Merci de votre aide d'avance

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Bonjour/Bonsoir étant débutant en 400 je me lance dans la création d'un poulpito avec mon père, j'aimerais donc savoir si avec un

moteur speed 400 6v le caisson de retournement est obligatoire ou on peu s'en passer et quel sont les choses a éviter pour ne pas faire retourner le bateau

Merci de votre aide d'avance

Salut , en speed 400 si tu fais pas l'âne en loisir y'en a pas besoin , perso j'aime pas les caissons et quand tu connais ta coque et que tu connais les pièges a éviter tu te mets rarement sur le toit.

Le caisson c'est bien pour une configuration survitaminé ou en condition course avec des foux furieux.

En attendant de connaître ta coque tu gardes un petit lancer decath a 10 balles avec une bulle pour le ramener au cas ou !

ah j'allais oublier ,,,VIVE LES SPEEDS 400 :fleur:

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Invité NisaKty

Bonjour/Bonsoir étant débutant en 400 je me lance dans la création d'un poulpito avec mon père, j'aimerais donc savoir si avec un

moteur speed 400 6v le caisson de retournement est obligatoire ou on peu s'en passer et quel sont les choses a éviter pour ne pas faire retourner le bateau

Merci de votre aide d'avance

Salut , en speed 400 si tu fais pas l'âne en loisir y'en a pas besoin , perso j'aime pas les caissons et quand tu connais ta coque et que tu connais les pièges a éviter tu te mets rarement sur le toit.

Le caisson c'est bien pour une configuration survitaminé ou en condition course avec des foux furieux.

En attendant de connaître ta coque tu gardes un petit lancer decath a 10 balles avec une bulle pour le ramener au cas ou !

ah j'allais oublier ,,,VIVE LES SPEEDS 400 :fleur:

justement ce sont de ces pièges dont je parle je ne les connaît pas :/

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justement ce sont de ces pièges dont je parle je ne les connaît pas :/

Bah au debut si tu pousses les gaz d'un coup l'effet de couple peut te faire basculer si trop grosse hélice , reception des vagues , les touchettes avec d'autres bateaux , CG mal réglé etc etc , mais le poulpito est sain et normalement avec tous les posts qu'il y a tu devraiis t'en sortir.

Un caisson c'est pas mal mais tu decentres les masses , a l'arret il penche grave du coté gauche , une fois en l'air ca retombe souvent de traviole , faut soigner l'étancheité du dit caisson, s'il est mal fait ca marche pas , la place a l'intérieur s'en retrouve réduite , le centre de gravité vertical est augmenté (accus de champs souvent) bref ca se retourne plus souvent mais ca se remet a l'endroit.

Mon avis avec un speed 400 te fais pas chier , j'ai pas mal de 400 en speed , je navigue en mer dans les vagues et je me fais pièger très rarement même dans des grosses vagues.Si j'assure je navigue toute l'aprem a donf sans faire un tonneaux

Je rajouterai qu'au début et le temps de connaître la bète faut faire des lignes droites prés du rivage et pas a l'autre bout du lac , si possible aussi avec le vent de face.

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Invité NisaKty

justement ce sont de ces pièges dont je parle je ne les connaît pas :/

Bah au debut si tu pousses les gaz d'un coup l'effet de couple peut te faire basculer si trop grosse hélice , reception des vagues , les touchettes avec d'autres bateaux , CG mal réglé etc etc , mais le poulpito est sain et normalement avec tous les posts qu'il y a tu devraiis t'en sortir.

Un caisson c'est pas mal mais tu decentres les masses , a l'arret il penche grave du coté gauche , une fois en l'air ca retombe souvent de traviole , faut soigner l'étancheité du dit caisson, s'il est mal fait ca marche pas , la place a l'intérieur s'en retrouve réduite , le centre de gravité vertical est augmenté (accus de champs souvent) bref ca se retourne plus souvent mais ca se remet a l'endroit.

Mon avis avec un speed 400 te fais pas chier , j'ai pas mal de 400 en speed , je navigue en mer dans les vagues et je me fais pièger très rarement même dans des grosses vagues.Si j'assure je navigue toute l'aprem a donf sans faire un tonneaux

Je rajouterai qu'au début et le temps de connaître la bète faut faire des lignes droites prés du rivage et pas a l'autre bout du lac , si possible aussi avec le vent de face.

D'accord merci beaucoup pour tes explications et ton aide :)

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Invité vanky

Perso, au debut avec mon poulpito, j avais tendance à souvent me retourner mais je me suis rendu compte que c etait parce que j étais un peu trop violent à l accélération et dans les virages. Depuis que je suis un peu plus"calme" je suis bien moins souvent sur le dos. Je n ai pas de caisson de retournement donc tu comprends vite quand il faut te debrouiller pour le récupérer.

Perso, au debut avec mon poulpito, j avais tendance à souvent me retourner mais je me suis rendu compte que c etait parce que j étais un peu trop violent à l accélération et dans les virages. Depuis que je suis un peu plus"calme" je suis bien moins souvent sur le dos. Je n ai pas de caisson de retournement donc tu comprends vite quand il faut te debrouiller pour le récupérer.

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Invité NisaKty

Le truc c'est que mon père navigue sur un offshore 800 avec un speed 700 et celui là je n'ai pas peur de le mettre sur le dos mais ce qui es d'un 400 j'ai quelques appréhensions sur le fait de mettre sur le dos mon poulpito :(

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Le caisson c'est une vraie sécurité surtout sur un ptt bateau qui va bcp "bouger" mais en contre partie le comportement du bateau est souvent moins bon car tu fais des concessions (répartitions des masses)... Comme disait Replay : en loisir, en faisant gaffe, pas besoin... mais ça reste un plus...

Stéphane.

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