Comment relier le moteur a l'arbre flexible?

[Zeto]

Bonsoir,

Je suis un débutant dans le modélisme naval, je viens du drone fpv et du planeur. Je me suis lancer dans un grand projet,  fabriquer un wasabi 1300f qui est déjà pas mal avancé. Je souhaiterais partir sur un moteur thermique, le zenoah ZG 26 SCM mais je n'arrive pas a comprendre comment relier l'arbre flexible au moteur? Peut-être que je suis bête mais je ne comprends vraiment pas.

 

[tijule]

tu devrais trouver ça la:https://www.ebay.fr/str/winninisall?_pgn=2

page 5 ;  https://www.ebay.fr/itm/COUPLING-FLEX-COLLET-1-4-6-35mm-flexishaft-gas-Tiger-King-ZENOAH-QD/391078611641?hash=item5b0e1a0ab9:g:4yoAAOSwZ1BXeq0g

[assurancetourix]

y a pareil en France 

[Zeto]

Merci pour vos réponse super rapide. Maintenant il faut que je toute la taille. Dernière petit question arbre flexible il faut qu'il soit dans le même sens que ma rotation moteur?

[assurancetourix]

hop

https://www.mini-meca-rc.com/content/7-sens-de-rotation-des-helices-et-des-flex

[Zeto]

Merci

[ketokole]

Salut

Il y a 3 heures, Zeto a dit :

Merci pour vos réponse super rapide. Maintenant il faut que je toute la taille. Dernière petit question arbre flexible il faut qu'il soit dans le même sens que ma rotation moteur?

Quand les spires montent sur la gauche  =  sens "normal", très largement le plus utilisé (ce que tu as besoin)

Quand les spires montent sur la droite  =  sens "reverse", à utiliser avec les hélices dites "reverses" (L chez graupner)

A noter que la désignation des hélices/flexibles mentionne un petit "r" pour les modèles "reverses" sauf car il y a tjs une exception,

Graupner qui utilise une lettre pour désigner le sens de rotation (abréviation allemande). Il y a un "R" pour reicht (droite) pour le sens

anti horaire ou sens normal dira t-on et un "L" pour link (gauche) pour le sens horaire ou sens reverse. Tu vois la "subtilité" qui peut

embrouillée certaines personnes. Comme les hélices graupner sont encore pas mal utilisées, et que certains diamètres existent aussi

bien en "L" qu'en "R" il vaut mieux être prévenu.

Un zen est fait pour tourner une hélice "normale" en direct (sens anti horaire). Les diamètres les + utilisés font 70/75mm. Tu en trouveras

en "plastique renforcé"(graupner série K), en alliage d'alu dîtes "CNC" utilisables de suite et en métaux "lourds" (inox,bronze,acier) qu'il faut

préparer (équilibrage-affutage-allègement) avant d'être utilisée. Une bipale suffit, plus de pales ne se justifie que dans des cas bien précis.

La plupart du temps la transmission est composée d'une pince à fixer en bout de vilebrequin côté zénoah (photo de tijule), du flexible de

1/4"(6.35mm) qui est soudé à l'arbre d'hélice ou collé à lui (colle spéciale).En bout d'arbre on positionne soit une rondelle téflon soit une

butée à bille,  puis un drive dog pour entrainer l'hélice. Vient ensuite l'hélice et un couple rondelle écrou pour la maintenir en place.

Il existe d'autres types de montage que certains "personnalisent" pour faciliter la maintenance ou augmenter la fiabilité.

L'arbre d'hélice tourne sur rlts ou bagues dans un stinger ou un strut(chaise d'hélice) réglable en inclinaison et hauteur quelques fois. Le

flexible quand à lui tourne dans un tube en téflon (surtout pas plastique) qui est enfilé dans un tube laiton (ou alu). Le tout est cintré le

plus régulièrement possible pour aligner le tout du mieux possible. La encore il existe des montages "personnalisés" mais la description

que j'ai fait est la plus simple et souvent la plus utilisée.

J'oubliais....bon montage en espérant te croiser dans un rassemblement qui ne manquent pas en BZH.

 

 

[Zeto]

ouah super explication merci, je reviendrais vers vous si j'ai d'autre question.

[Zeto]

bonsoir,

je reviens vers vous pour savoir a quoi sert un embreyage sur un moteur rc et est-ce vraiment utile??

 

[BZH29]

A ne pas caler quand tu lâches les gazs !! Mais avec un embrayage il te faut (normalement mais pas obligatoire) une pompe à eau pour refroidir ton moteur.

Après sur un offshore c'est du poids embarqué pour rien. Et trouver une embrayage qui tourne bien rond c'est pas évident......

[breizhtom]

L’embrayage est utile pour amortir la transmission dans les grosses gamelles .ca permet de  ne pas caler ,Ça evite de casser des flex. J’ai cassé un flex neuf ( un TK😭) sur mon apache50 sur un envol a + de 100km/h.  C’est de ma faute je ne monte pas d’embout carré, je vais passer ts mes bateaux en embout carré, pour que le flex nage un peu.

la pompe a eau devient utile qd tu fais du sur place au ralenti( donc pas embrayé) pour que l’eau circule et refroidisse ton moulin. . 
 

sur mon feu Apache redbull j’avais embrayage sans pompe. Fallait pas trop traîner mais jamais eu de soucis. Ni de flex cassé.

[Zeto]

Et vous me conseiller quoi comme pompe a eau?

 

[franck971]

Salut zeto, commence ton montage et tes essais  sans embrayage et sans pompe, il sera toujours temps de les rajouter après , l'inverse n'est pas possible sans racheter du matériel ....  Très peu d'entre nous utilisent ces accessoires réservés plutôt aux maquettes .... C est mon avis ... simplifie un max ton montage au moins dans un premier temps ....

[Zeto]

ok ça marche 

 

[Zeto]

Dernière question pour le rodage d'un moteur essence vous le faite a combien de % le mélange et avec quoi?

[YAM35]

Comme après le rodage 5 à 6% d'huile 

Pas d'embrayage ça sert à rien sauf sur une péniche 

YAM35 

[titi 29]

à yannick

tu exagères un peu car sur une coque équipée de 2 moteurs zen ou autre sans embrayage c'est compliqué de mettre à l'eau

 je pense au cata de Kévin

d'ailleurs sur mon équinox équipé d'un moteur cy il y a un embrayage et je peux te confirmer que ce n-est pas pas une péniche 

donc suivant les coques et l'utilisation souhaitée l'embrayage peut servir

à+ Louis

en ce qui concerne l'embrayage il est plus facile de faire les essais avec  et de l'enlever par la suite on peut installer  un tee bar que de faire le contraire car

risque de problème de long du tube laiton pour le flex ce qui implique de déplacer le moteur et souci de centrage 

pour la pompe à eau le seul intérêt c'est pour la mise à l'eau inutile pour la suite voire dangereuse car risque de manque de débit d'eau pour le refroidissement

cordialement

Louis 

[YAM35]

Il y a 2 heures, titi 29 a dit :

à yannick

tu exagères un peu car sur une coque équipée de 2 moteurs zen ou autre sans embrayage c'est compliqué de mettre à l'eau

 je pense au cata de Kévin

d'ailleurs sur mon équinox équipé d'un moteur cy il y a un embrayage et je peux te confirmer que ce n-est pas pas une péniche 

donc suivant les coques et l'utilisation souhaitée l'embrayage peut servir

à+ Louis

en ce qui concerne l'embrayage il est plus facile de faire les essais avec  et de l'enlever par la suite on peut installer  un tee bar que de faire le contraire car

risque de problème de long du tube laiton pour le flex ce qui implique de déplacer le moteur et souci de centrage 

pour la pompe à eau le seul intérêt c'est pour la mise à l'eau inutile pour la suite voire dangereuse car risque de manque de débit d'eau pour le refroidissement

cordialement

Louis 

En l'occurrence c'est pour une coque de 1m30 c'est pas trop dur à mettre à l'eau 

@Zetopourquoi pas un zen pum???

Celui que tu veux mettre est a refroidissement à air il me semble ?

YAM35 

[Zeto]

Euh celui que je veut ces un zen ZG 26 SCM mais je croit que ces un refroidissement a eau après le zen pum ferais aussi l'affaire pour le même prix 

 

[YAM35]

Tu l'as le moteur 

Moi je prendrais plutôt un TK 26 open moins chère et qui marche fort 

Où carrément un TK27 evo plus chère mais moteur très fiable moi j'ai fais 2 ×les 24h de Viry avec le même sans soucis 

YAM35 

[Zeto]

Non j'ai pas encore le moteur mais les deux on vraiment l'air pas mal

 

Et tu me conseillerais quoi comme pot pour le tk26?

 

[YAM35]

Il y a 3 heures, Zeto a dit :

Non j'ai pas encore le moteur mais les deux on vraiment l'air pas mal

 

Et tu me conseillerais quoi comme pot pour le tk26?

 

Un bon vieux cooper où équivalent chinois pas chère et assez performant et surtout silencieux (très important)

YAM35 

[Zeto]

Il y a une gros différence entre le tk26 open et le tk 27 evo?

 

[YAM35]

il y a 5 minutes, Zeto a dit :

Il y a une gros différence entre le tk26 open et le tk 27 evo?

 

Énorme il sont de deux conception totalement différentes(cylindre chemisé,culasse amovible ) le 27 evo est beaucoup plus évolutif 

YAM35 

Va jetter un oeil dans le sujet préparation moteur page 6 il y a des photos de l'evo et du pro démontés 

YAM35 

[Fungun]

Salut,

Il faut aussi souligner que tu as un distributeur français de la marque Tiger King, qui est également sur le forum, c'est Gwen avec la boutique "RC USINAGE".

Un mec en or 

Tu y trouveras tout ton bonheur, du TK26 Open port au TK27 GP et bien d'autres encore.

A+

Wil