Pascal 38 Posté(e) 22 octobre 2020 Share Posté(e) 22 octobre 2020 Il y a 7 heures, Maskali XIII a dit : Salut Nicolas... Ou Mathis... J'sais jamais ... Pour une si petite bestiole, il faut lui préférer une prise d'eau de refroidissement derrière l'hélice, ici, tu vas traîner une "enclume", autant sur une grosse coque, le pourcentage de traînée sera faible en comparaison du poids, autant la traînée sera importante à la vue du poids crevette que fait ta machine. En tout cas, une piste à explorer si tu n'arrives pas à ton objectif... En plus c'est une transformation très simple à effectuer, un bout de tube cintré et biseauté et zoo... Sans oublier de changer la lame par une plus fine... Mais ça tu l'auras compris À cette taille, l'affutage des hélices et du gouvernail sont un point essentiel... Quel est l'intérêt d'une transmission décalée par rapport au gouvernail en général ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 22 octobre 2020 Share Posté(e) 22 octobre 2020 Principalement pour ne pas être dans le flux de l'hélice, cela modifie aussi sa trajectoire, ça le contraint vers la droite. Et contrecarre l'effet de prowalk. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nicolas Mathis Posté(e) 22 octobre 2020 Auteur Share Posté(e) 22 octobre 2020 Merci pour vos retours je vais réorganiser tout cela selon vos avis éclairés. Nicolas Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
reminus Posté(e) 25 novembre 2020 Share Posté(e) 25 novembre 2020 Bonjour je débute dans le offshore je fais du modélisme mais en voile j ai un df 95 et je suis dans un club mais ils font plus de la maquette navigante et de la voile que des bateaux de vitesse donc j ai acheté le mème bateau présenté dans se sujet pour comprendre un peu le fonctionnement et comprendre les termes technique histoire de s amuser un peu les jours sans vent amicalement Laurent Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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