Dany13 Posté(e) 4 janvier 2021 Share Posté(e) 4 janvier 2021 Bonsoir à tous, est-ce que quelqu’un peut me dire ce qu’est le disques à côté du pied du stinger ? pour info, il y a le même de l’autre côté. le modèle est un catamaran Mystic 114, électrique avec moteur CT fabrication spéciale. merci pour vos retours. dany. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
laurent Posté(e) 4 janvier 2021 Share Posté(e) 4 janvier 2021 Je dirais que c'est une version "maquette" et ça doit représenter les échappements. Sur les grandeurs (échelle 1) on peut retrouver ce genre de système pour ventiler l'hélice au démarrage. Bon, je peux me tromper mais je ne vois pas à quoi peut servir ce genre de truc sinon... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Ah oui, injecter de l'air juste devant l'hélice pour faciliter son travail, pas con !... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brushman Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Hello, je pense que Dany évoque le renflement du stinger côté coque, c'est effectivement maquette parce que sur les éch.1, c'est un boitier qui renferme un engrenage pour ajuster le rapport final de démultiplication à l'hélice. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dany13 Posté(e) 5 janvier 2021 Auteur Share Posté(e) 5 janvier 2021 il y a 3 minutes, brushman a dit : Hello, je pense que Dany évoque le renflement du stinger côté coque, c'est effectivement maquette parce que sur les éch.1, c'est un boitier qui renferme un engrenage pour ajuster le rapport final de démultiplication à l'hélice. Salut brushman, non je parlais du disque parallèle au stinger. le modèle n’est pas statique mais bien dynamique. Il y a des moteurs CT très proches du tableau arrière. je pensais que c’était pour refroidir les moteurs un peu plus en dynamique car les CT chauffent plus que les inrunner avec un refroidissement moins performant. Une sorte de venturi placé au plus près du moteur. les CT sont des XNova en fabrication spéciale. Je ne vois pas l’interêt de mettre un gadget à un endroit si peu visible alors que tout le reste est bien épuré pour de la performance. j’ai posé la question au propriétaire du modèle. J’attends aussi sa réponse. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
rastarocket Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 c'est un thermique reconverti en électrique donc il y a des restes, c'est tout 3 7 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dany13 Posté(e) 5 janvier 2021 Auteur Share Posté(e) 5 janvier 2021 Il y a 2 heures, rastarocket a dit : c'est un thermique reconverti en électrique donc il y a des restes, c'est tout Le propriétaire vient de répondre. Et c’est exactement le même réponse. Bravo rastarocket. j’ai continué à échanger avec lui par rapport à la problématique de chauffe des CT. Sa réponse est simple, il a un Mystic de 2m40 qui pèse entre 36 et 38kg. Son bateau évolue en 14s et il ne chauffe pas plus que ça. Par contre, mettre des CT dans des petites coques il vaut mieux éviter. pour mon projet de 185 il me conseille d’utiliser des moteurs XNova 50xx plutôt que des scorpions 50xx. sur les vidéos ça dépote vraiment. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Salut Dany, peux-tu faire suivre les liens vidéos !??? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dany13 Posté(e) 5 janvier 2021 Auteur Share Posté(e) 5 janvier 2021 Mais plutôt deux fois qu’une https://youtu.be/zbOuFDQiBXQ 1 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Merci ... Pour le côté maquette !... Ce n'est pas qu'en statique, mais plutôt dans l'esprit de ressembler au mieux à l'original, mais une coque peut-être naviguante et traitée maquette Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jojo Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 il y a une heure, Dany13 a dit : sur les vidéos ça dépote vraiment. tu dis que sa dépote pour la taille peu être mes bon si non sans plus 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 il y a une heure, Dany13 a dit : Mais plutôt deux fois qu’une https://youtu.be/zbOuFDQiBXQ Ouch!!!. Eine minute ! Arrgtt, ze n'est pas beaucoueuh ! il y a 23 minutes, jojo a dit : tu dis que sa dépote pour la taille peu être mes bon si non sans plus Je suis tout à fait d'accord, mais les images vidéos sont très trompeuses parfois... Surtout à cette taille, et avec le peu d'exemples... Mais franchement, la coque pourrait encaisser bien plus avant de la chahuter... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
jojo Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 une grosse péniche faut des watts et des gros moulins pour bouger tout sa et aussi des €€€€€ lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
rastarocket Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Il y a 3 heures, Dany13 a dit : Le propriétaire vient de répondre. Et c’est exactement le même réponse. Bravo rastarocket. j’ai continué à échanger avec lui par rapport à la problématique de chauffe des CT. Sa réponse est simple, il a un Mystic de 2m40 qui pèse entre 36 et 38kg. Son bateau évolue en 14s et il ne chauffe pas plus que ça. Par contre, mettre des CT dans des petites coques il vaut mieux éviter. pour mon projet de 185 il me conseille d’utiliser des moteurs XNova 50xx plutôt que des scorpions 50xx. sur les vidéos ça dépote vraiment. Entre un entre un 114/138 et 185 il y a déjà un volume important en plus mais avec un 240 la différence de volume étant monstrueuse y a assez pour refroidir, après l'avantage des scorpions mhz c'est leur refroidissement intègré et du CT sur de petites coques ( hydro en 1m et ) bin ça va hyper bien aussi Après un 185 ou 240 visuellement c'est autre chose même si pas des vitesses extrêmes que peuvent des catas jusqu'à 1,5m 1,75m et heureusement vu les masses embarquées et le cout aussi mais après chacun ses objectifs mais un 240 c'est pour moi en restant "prudent" 130max et 185 on va dire 130/140 voire ++ 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Oui..pour moi un 240 devrait plus tourner entre 150 à 160 pour qu'il soit visuellement plus sport et moins poussif... Mais là bonjour le prix du setup est batteries ... Et puis il faut habiter sur les berges du lac Leman pour pouvoir s'exprimer, voir faire un suivi embarqué sur une vedette... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
rastarocket Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 130kmh , je trouve que ça va déjà fort mais certainement possible de plus mais faut oser 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ben9553 Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Il y a 4 heures, jojo a dit : tu dis que sa dépote pour la taille peu être mes bon si non sans plus Salut , même un gros cela se retourne xD , sans dépoter ... ( c'est des lehner sur la vidéo ) . 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dany13 Posté(e) 5 janvier 2021 Auteur Share Posté(e) 5 janvier 2021 Mon projet est bien un 185 pour tourner entre 100 et 130 maxi. je ne peux pas me permettre de tout détruire. Je vais m’appliquer sur le setup, le réglage, les finitions intérieures et extérieures. Mon projet est bien un 185 pour tourner entre 100 et 130 maxi. je ne peux pas me permettre de tout détruire. Je vais m’appliquer sur le setup, le réglage, les finitions intérieures et extérieures. 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Maskali XIII Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Ouaip... Ce s'rait con de tout retrouver au fond de l'eau... Déjà que les coques de cedric m'ont fait pleurer ! ... Mais 2m40, tu peux mettre un gilet à gonflage auto en secours ! 2,40m en chandelle.. je me demande bien combien de temps vont dépasser les pointes de l'eau avec 35 kg de Matos ... Enfin 2021 est une autre histoire ! 1 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
rogldr Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 Cette superbe vidéo pour le plaisir des yeux sur un plan d'eau qui semble un peu juste..... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brushman Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 'soir, 'tite reflexion: Scarab nous dit qu'un Mystic 185 trop léger s'envole à 80-90, ça vous chagrine pas, ça? Je me demande si les As du Sud ou d'ailleurs ne pourraient pas modifier le tunnel ou, je ne sais quoi pour éviter de mettre 10Kg de matos couteux et injustifié pour espérer passer les 100? Le cata que l'on voit sur la video MGM roule d'un bord sur l'eau, est pataud, et pas manoeuvrant ( bon, il y avait de la mise au point à faire) Je ne comprends pas non plus l'usage d'hélice de 65mm... A part ça, un des responsable de Xnova m'avait fourni un CT pour mon Enduro à prix d'ami, je crois qu'ils sont assez ouverts. Il est certain qu'un 5035 avec un refroidissement serait interessant, mais trèès cher... 2 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dany13 Posté(e) 5 janvier 2021 Auteur Share Posté(e) 5 janvier 2021 il y a 40 minutes, rogldr a dit : Cette superbe vidéo pour le plaisir des yeux sur un plan d'eau qui semble un peu juste..... Superbe run ! ceux sont des 185 ? Pardon...233 je viens de voir. il y a 21 minutes, brushman a dit : Je me demande si les As du Sud ou d'ailleurs ne pourraient pas modifier le tunnel ou, je ne sais quoi pour éviter de mettre 10Kg de matos couteux À quelles types de modifications penses-tu ? je serais intéressé par tes idées d’améliorations. 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
christophe9124 Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 salut perso j'avais le projet sur un 138 mystic d'essayer un flap en fin de tunnel couplée a un "inclinometre" a+ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Dany13 Posté(e) 5 janvier 2021 Auteur Share Posté(e) 5 janvier 2021 il y a 49 minutes, christophe9124 a dit : salut perso j'avais le projet sur un 138 mystic d'essayer un flap en fin de tunnel couplée a un "inclinometre" a+ Il faudra bien vérifier les temps de réactions qui doivent être ultra rapide. Sinon l’idée est bonne ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
brushman Posté(e) 5 janvier 2021 Share Posté(e) 5 janvier 2021 'soir, pour moi, il faut asservir le flap avec une prise de de vitesse par tube pitot, ce qui compte c'est la vitesse dans une masse d'air, pas la vitesse sol. ainsi on pourrait ainsi braquer plus ou moins le flap selon la vitesse que ce soit vent de face ou de dos. Le coup du flap asservi avec un gyro, j'y crois pas trop... 1 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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