68 réponses à ce sujet

[JL97.1]

+1

[JL97.1]

début de la platine de puissance

[feste]

Règle correctement tes esc avant de mettre en route sinon ça crame

[speedor]

Super ça prend forme vivement la mise à l'eau !!

[JL97.1]

Règle correctement tes esc avant de mettre en route sinon ça crame

merci de me prévenir j'ai lu ça sur le forum qu'il fallait les réglés
surtout au prix que ça coute

[feste]

J ai test un fightercat il y a 2 semaines le contro reglé suivant les conseils de vv et de la notice

Résultat : 2 lignes droites et le contro à cramer à l arrêt

Conclusion : j en ai discuté avec vv et bien c est quand même pas top

Je sais que tu as les contros déjà mais moi même pas je testerai sous peine de voir ta coque cramer

[JL97.1]

Salut feste

tu vient de me casser les deux bras et une jambe

2 ligne droite pour un ESC comme tu dit pas tres top
ci je comprend bien je suis en train de monter quelque chose qui risque de finir en feux d'artifice
fais nous profiter de ton expérience sur les controleurs FC
set up utiliser et réglage du ESC

[JL97.1]

Super ça prend forme vivement la mise à l'eau !!

salut speedor

normalement la mise a l'eau est prévu comme le tien pour la fin octobre ci tout vas bien

j'aurais pu le finir plus vite mais entre temps j'ai monter un rapid en twin
quant je suis tomber au mois de juin sur le sujet de feste pas pu résister à la tentation



et a peine fini le rapid je pense déja a un autre projet

[Jams69]

Franchement les gars c'est du jolie travail bravo pour ces jolie réalisations !
Pourquoi les contrôleurs FC crame ? Sa vien de quoi ?
On utilise souvent de gros contro en helico et c'est rare d'en voire cramer !
Pourtant croyez moi on les maltraite en l'aire !

[la torpille]

Règle correctement tes esc avant de mettre en route sinon ça crame

je confirme fightercat c 'est de la crotte

[cepco]

bonjour jean luc
j'ai vu ton cata beau travail
qu'appeles tu la platine de puissance ?
tu as reçu les photos de mon cata je suis dans la phase collage des demi coques

[Jams69]

Sa doit être le support pour les esc
À confirmer !

[assurancetourix]

hello

non non, c'est une platine qui permet de mettre en // les accus et les contro
c'est super pour les config en twin ou pour les config avec plusieurs accus

ça permet d'avoir une décharge homogène des accus et une puissance homogène
pour les contro

le plus, c'est de rajouter des condos et un anti étincelles

vv

[cyrille87]

ca s achete ?ou il faut les faire soit meme.

[assurancetourix]

oui il faut les faire soi même

quand j'aurais du temps j'en ferais une petite série

[cyrille87]

si tu en fait je t en prendrais ,car en electronique je suis nul

[Jams69]

C'est génial sa ! Ta des plan ou c'est secret ?

[stefys]

hello

en complément d'indos que W a donné sur la platine de puissance
''STEFYS''

le premier role de la platine de puissance est de mettre en commun (donc en parallèlle) les packs d'alimentation sur un twin car en fonction de l'assiette du bateau ou du sens dans lequel on tourne, la différence d'effort demandé entre la motorisation gauche et droite peut etre importante...
de simples Tés peuvent assurer cette fonction.
le coté pratique de la platine de puissance est de limiter le cablage "volant" sujet aux erreurs et court-circuit au strict minimum...
souder les contros directement à la platine et directement au moteur apportent beaucoup de securité aux manips et de fiabilité à l'ensemble
un "plus" et un "moins" etant alors présents sur la platine, il devient facile d'y ponctionner l'alim du bec , d'ajouter une ou plusieurs banques de condensateurs ou de monter un anti étincelle souvent indispensable dans ce genre de config.
comme il est indiqué dans la notice, la banque de condo ne sert qu'à soulager le contro lors de gros appels de courant ou d'eviter les effets de "self " engendrés par les grandes longueurs de cable .

[Jams69]

Merci stefys
Ou je peut trouver un "plan"
Merci

[cyrille87]

merci stefys ,alors la c est plus claire ;donc pour mon ct06 qui va etre surement en 12s2p (4x6s) il va m en falloir .