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  1. ketokole

    AMICALES prévues en 2020

    Salut Je ne sais pas si le post de l'année dernière a servi (j'espère) à certains pour s'organiser ses sorties préférées, mais on remet le couvert pour l'année à venir avec la même présentation. Le calendrier ne référencera toujours pas les compétitions des fédérations (TF, Championnat et coupe nationale ou internationale). Vous devrez aller sur les sites des fédérations pour les connaitre. Il pourra par contre donner les dates de gros rassemblements à l'étranger (S.A.W - Heilbron - par exemple) quand celles ci sont connues bien évidement. Les G.O auront à donner dans ce post les dates et lieux des manifestations une fois celles si choisies et je me chargerais de les "caser" dans le calendrier avec une mise à jour/semaine quand de nouvelles dates seront fixées. Les membres du forum qui étaient référencés/associés aux différents lieux de manifestation sont reconduits. S'ils ne veulent plus l'être, qu'ils se manifestent et donnent le nom de leurs remplaçants quand il y en a un. Quoi dire d'autre si ce n'est...à vous de jouer ! AMICALES prévues en 2020 - Janvier : ___________________________________________________________________________________________ - Février : ___________________________________________________________________________________________ - Mars : ___________________________________________________________________________________________ - Avril : ___________________________________________________________________________________________ - Mai : __________________________________________________________________________________________________________________ - Juin : ___________________________________________________________________________________________________________________________________ - Juillet : Bronzette normalement ____________________________________________________________________________________________ - Août : Bronzette normalement _____________________________________________________________________________________________ - Septembre : _____________________________________________________________________________________________ - Octobre : _____________________________________________________________________________________________ - Novembre : _____________________________________________________________________________________________ - Décembre :
  2. Salut à tous, Comme il y a moins de sujet de construction qu'avant j'ai décidé de vous presenter mon lizard un peu revisité. L'idée est venue il y a quelques temps maintenant je voulais une coque à redan ou je puisse loger un pack de 6S 16000mha. L'idée de découper une coque neuve pour un résultat incertain m'avait un peu refroidi.. Quand est venu une petite annonce sur le forum pour une coque de lizard modifiée pour y loger une turbine. Coque inutilisable pour un montage classique mais parfaite pour mon projet. Me voila donc propriétaire de cette coque de lizard (la version normale) prête a être découpée.... N'ayant pas de compétence particulière pour calculer un redan, me voila parti un peu a l'improviste avec mon crayon et ma dremel. Une fois quelques mesures prises sur sa petite soeur (un S29 converti en mono 1)qui partageant la meme semelle voici la découpe de mon futur STEP réalisée... Pour la partie reconstruction du redan, j'ai réalisé un master perdu en DEPRON recouvert de scotch et j'ai straté dessus.. j'en ai aussi profité pour refaire complètement le tableau arrière en carbone de 3mm..
  3. CNV

    24 H de VIRY 2019

    Bonjour tout le monde, Nous avons le plaisir de vous annoncer que les 24 H de Viry 2019 se dérouleront le 31 mai et le 1er juin sur la base nautique du CNV. Ce sera la 25ème édition de l'épreuve (1/4 de siècle, ce n'est par rien … ). Nous souhaitons que vous soyez nombreux à participer ( tout en précisant que nous pouvons au maximum accueillir correctement 16 équipes). Le cadre réglementaire général reste inchangé. Nous souhaitons, en revanche, attirer votre attention sur quelques points précis: 1. Nous serons cette année très strictes sur le niveau sonore et sur le poids des bateaux. Tous les participants doivent totalement intégrés ces deux paramètres dans leurs préparations. Le bateaux qui ne respecteront pas ces conditions ne pourront pas prendre le départ et participer à la course. L'objectif n'est pas d'être restrictif pour être restrictif; mais juste d'assurer la pérennité de cette course. Tout le monde doit comprendre que c'est notre intérêt commun. Concernant le niveau sonore de chaque bateau, nous allons définir un protocole de mesures précis. 2. Cette année un membre de chaque équipe sera amené à aider l'organisation durant la course. Nous ne sommes pas très nombreux au sein du CNV à assurer l'organisation de cette épreuve, et si nous voulons qu'elle se déroule dans les meilleures conditions pour tous les participants, ceci s'avère nécessaire. De la même façon, toute aide extérieure au CNV est la bienvenue (avant, pendant et après la course), notamment pour l'installation des équipements le jeudi qui précède l'épreuve; et surtout pour le rangement le samedi, après la course. Sur ce dernier point, nous comptons absolument sur les équipes présentes pour donner un petit coup de main. C'est beaucoup plus rapide et efficace comme cela. Nous savons bien entendu que certains d'entre vous viennent de loin...Un petit 1/4 d'heure suffit, et ça nous rend vraiment service . 3. La Sécurité. Quelques rappels: Un extincteur par équipe est indispensable. Et la zone de circulation sur le ponton où officient les mécanos doit être laissée totalement libre (pas de bers, pas de caisse de terrain ou d'outillage). Ces éléments doivent rester posés sur le muret. 4. Eclairage des bateaux de nuit: Trop peu d'éclairage n'est pas bien … Trop d'éclairage n'est pas bien non plus … Le bateau doit être visible (la position des leds est primordiale) mais pas aveuglant (notamment pour les pilotes). 5. Pilotage: Bien respecter les règles en vigueur, et éviter les trajectoires erratiques qui peuvent être dangereuses pour les autres bateaux, et à l’occasion pour les personnes présentes sur le ponton. Voilà pour ces quelques rappels et précisions réglementaires. Concernant le classement, nous adopterons le même procédé que l'année dernière, à savoir: -un classement thermique et un classement électrique différenciés (un podium pour chaque type de propulsion). -Et un vainqueur du classement général sera désigné (plus grand nombre de tours parcourus). Les équipes électriques devront se munir de groupes électrogènes pour assurer la charge de leurs batteries (comme l'année dernière). Vous trouverez ci-joint le formulaire de préinscription (ainsi que le règlement de la course). Nous comptons sur vous pour respecter les délais et les conditions (document complété en bonne et due forme). Le formulaire est à adresser à Christophe (son adresse figure sur le document). Pour toutes questions, vous pouvez nous contacter en MP via le forum . Et dernier point: Excellente préparation à tous … Faites nous de beaux et bons bateaux … On a hate d'y être … L'équipe du CNV. Préinscription 24H 2019.docx Réglement 24h (2).docx Rules 24H .docx
  4. Bonjour, J'ouvre ce sujet pour ouvrir un débat Nous constatons depuis plus d'un an un raréfaction des coques/team engagées lorsque nous organisons un enduro 1m Pourtant dans les stands les coques pouvant être engagées sont encore présentes. J'ai fait un peu le tour des popotes pour sonder et souvent les éventuels participants n'ont pas les lipos pour tenir 1h. Je propose de réfléchir pour faire évoluer le règlement pour relancer le truc ! un règlement actuel est ici : Réglement enduro Rennes 2019.pdf J'ai cru comprendre que certaines règles font quasi l'unanimité. -longueur 102cms maxi du TA -Batterie 22.2v de tension nominale 16000 mah maxi (toute techno et charge HV autorisée) -Coupe circuit -Pas de caisson -Circuit en M dans le sens horaire. -1 bouée loupée et le tour n'est pas comptabilisé -Comptage manuel En gros je vois 2 axes d'évolution de la catégorie. 1/Inciter davantage à engager des bateaux ressemblant à des vrais offshores...j'ai peur que ca saigne comme en ex smt et cela limite le prototypage et la créativité de ceux qui voudraient optimiser, innover, faire de la R&D du dimanche. 3/ouvrir au nitro 3.5 maxi ? 2/Abaisser la durée les manches et multiplier les manches dans la journée (ex 3 manches/jour) J'ai rajouté un premier sondage avec plusieurs options -15 minutes (un seul pack possible) -30 minutes (un seul pack ou 2 packs possible) -1h comme actuellement -autres (à détailler dans ce poste) c'est open ! ca vaut le coup de se pencher sur le sujet car cette catégorie est plaisante, cela fait des courses animées et cela plaît au public. Liste des bateaux/projets pour 2019 et au dela Enduro 1H Chti mof Coque CR One et Narval F3 1 multistar 6S 16 Ah et 1 multistar 6S 10Ah qui ont dejà pas mal de cycles. J'aimerais tester des Li Ion. Maxime
  5. voilà j'ouvre le sujet l'ABM organise les 22 et 23 Juin pour la deuxième année un enduro de 2X2h à BRUZ , cet enduro est ouvert aux bateaux thermique et électrique respectant le règlement des 24h de Viry' (bato 35) nous demandons aux concurants en élec de se munir de groupe électrogène (pas de courant sur place) le 22 ce déroulerons la mise en place du matériel et les essais libres le 23 la course 2h le matin et 2h l'après midi la fiche d'inscription sera mise en ligne tout bientôt et l'affiche ne devrait plus tarder si vous avez des questions n'hésitez pas à les poser l'équipe organisatrice y répondra avec plaisir pour certains nous pourrons nous voir au bord de l'eau à Viry ou à Priziac en vous espérant nombreux pour se tirer une bonne bourre YAM35
  6. Guest

    enduro

    Bonjour à tous, nous envisageons l'organisation d'un enduro amical, c'est à dire sans enjeu. Le 14 juillet sur le lac de la Ferté-Macé. Y aurait il des personnes qui seraient intéressées par un tel événement.
  7. Bonsoir , Tout le monde sur ce Forum connaît le Bullix , eh bien le voici dans mon Atelier depuis peu ! ; un GRAND MERCI à son Constructeur ! François , tu m ' as fait un superbe travail , la coque est très belle , et les défauts sont vraiment minimes ! ... Pour répondre aux exigences ENDURO , il faut savoir que j' ai la version course d' après ce qu' a dit Saçou dans son post , semelle raccourcie donc à : 1 mètre ! pour la suite à donner concernant le montage du Boat , et , de ses Lipos je m ' efforcerais de rester dans ce qui a été dit dans le post de Cédric qui a fait pas mal de vagues ! Voici quelques photos du gros ! je commence à regarder pour le Set up ! et le Hardware @ +
  8. Bonjour, Un superbe week-end autant par le temps magnifique que par la convivialité entre tous les modélistes ayant fait le déplacement. , Les participants présent le dimanche. Le samedi était également présent Guy (Helmut sur le forum) et pour la première fois Laurent et sont père du club de St. VIT dans le Doubs (25)
  9. cedric34310

    Endurance Electrique

    salut tout le monde, je créer ce sujet suite a divers demandes concernant l endurance en électrique. suite a l expérience de la première édition à Albias (Montauban) et divers sujets sur ce type d utilisation , il semblerais que cela plaise a pas mal de monde de se lancer dans l aventure et d organiser lors de nos belles manifestations une course réservée uniquement aux coques électrique de moins de 1 mètre sur un circuit en forme de M (1 virage a gauche et 4 a droite). cependant et pour le bien équitable de tous , il faut établir un règlement qui soit le plus simple possible ouvrant la discipline a un maximum de personnes. il faudrait aussi que les clubs ou futur clubs , proposent des dates avec l espoir d avoir 4 ou 5 courses organisées pour 2017. je pense en particulier aux clubs qui organisent chaque année une manif comme celle de Priziac , Saint Savinien , Albias , Sérignan (se déplace à Béziers dans un cadre plus grand) et pleins d autres. pour le règlement je vous propose : longueur maxi de semelle (proue / fin de semelle) = 100 cm avec tolérance +2 % (mono et cata) caisson de retournement interdit hélice de surface look offshore accu lipo de tension maxi = 6S (1p ou 2p au choix) capacité maxi = 16A pas de limitation sur le nombre d accu coupe circuit plaque numéro verticale (mini 100x100 mm) les futurs compteurs vous diront merci 1 juge de course (qui pourra mettre des pénalités lorsque c est nécessaire).....(pénalité a méditer........) 2 compteurs (1 annonceur + 1 marqueur dans le cas d un comptage manuel) et enfin 1 micro contrôle technique. contrôle technique : les points ci dessous seront obligatoire et vérifier par le staff organisateur avant la course : 1 : fixation d accu solide (minimum une sangle scratch) 2 : coupe circuit (sous forme de boucle d une longueur minimale de 10 cm connections comprises) 3 : plaque numéro verticale (mini 100 x 100 mm) avec numéro de course recto/verso (pas de taille précise sur le numéro mais il faut que ce ci soient bien visible) positionnée a l endroit de votre choix (restant visible) 4 : fail safe radio présent avec un test coupure radio moteur accélérer 5 : contrôle visuel de l ensemble pour voir si l installation est correcte et quelle soit considérer comme convenable et non dangereuse pour les autres pour la course , les 2 heures d Albias étaient fort sympathique mais un peu court au final sur 2 jours (comme la plupart des grandes manifs) donc pourquoi pas 2 X 2 heures ? 1 première manche le samedi puis la seconde le dimanche laissant toutes une fin de journée ainsi qu une nuit pour recharger les accus ............ et pourquoi pas établir un classement annuel sur l ensemble des courses qui seront organisées voilà ce sujet est là pour recueillir vos avis et ainsi que les futurs dates d organisation pour 2017 c est à vous
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