pat59 Posted July 3, 2005 Share Posted July 3, 2005 ouais mais c'est que pour des cylindrées de 15cc aussi le top c'est d'aller a des internationnales, là tu as tout les choix, tout ce que l'on peut trouver dans le milieu Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Cyril Posted July 3, 2005 Share Posted July 3, 2005 re il fait pas pour les autres 3.5 et 7.5?????? Link to comment Share on other sites More sharing options...
JP VETERAN Posted July 4, 2005 Author Share Posted July 4, 2005 salut..... Le célèbre Antoine...Fourcade /.....FSR St Nazaire.... retraité ....trés sympa.... ...... bricole pas mal en usinage il fait aussi des réducteurs type Mocom.... trés.... trés bien et pas chers et qui marchent!!!! SUPER avis aux amateurs ses cuves sont assez petites je crois mais tb pour 3.5 et 7.5 catégories dans lesquelles il courre en FSR ..... avec son petit fils....!!!!! pour ceuces que ca intéresse voila son tel: 0240919486..... pas de pb..... de ma part vous serez tb accueillis Jp Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Cyril Posted July 4, 2005 Share Posted July 4, 2005 slt @ jp j ai prefere attendre qu il rentre de conge pour lui demande sont accord pour mettre le tel sur le forum pour les reducteur y a pas a dire c est du tres beau travaille ( voir tof ) j en suis ravi remarque la cuve aussi Link to comment Share on other sites More sharing options...
JP VETERAN Posted July 5, 2005 Author Share Posted July 5, 2005 Pas de problème pour Antoine concernant son tel....je l'ai déja communiqué à de nombreux amateurs... il est connu_ pour ça et il n'est pas sur la liste rouge et sera trés heureux de renseigner tout amateur.... JP Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest nikoffshore Posted July 23, 2005 Share Posted July 23, 2005 est ce que quelqu'un sait si les cuves a niveau constant CMB vont passer à la couleur du 91 RS ?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
pat59 Posted August 26, 2005 Share Posted August 26, 2005 re alors je suis toujours sur mon fsr 15cc et j'ai encore pas mal de chose à voir j'ai tout démonté et vais tout remettre car on va dire j'ai fait du bricolage lol alors je revoit tout ( réglage gaz, réglage moteur, bougie, servo, etc etc ) je voulais pas mettre la cuve a niveau constant car comme je me suis dit moi c'est uniquement frayeur durant le loisir mais en dialoguant on m'a dit que c'est mieux de la mettre ( effectivement en fsr y'en a partout ) alors les questions : la bonne position de la cuve par rapport au moteur? ( niveau hauteur ) si on met peut d'essence dans la cuve, pourquoi il y en a de taille différente et pour les cylindrée différente. une cuve qui soit disant est pour un 3.5cc peut elle etre ok pour un 15? vu que comme j'ai dit, dedant on y met peu d'essence. en parlant essence je sais pas si cela a été déjà abordé en essence méthanol, je met du dynaglo 5% ( suffisant je pense pour le 15 vu que je fait pas de compete ) quelle proportion d'huile de ricin peut on mettre dans une essence du commerce style dynaglo? bon voilà merci d'avance @+ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marc Paulais Posted August 26, 2005 Share Posted August 26, 2005 je met du dynaglo 5% ( suffisant je pense pour le 15 vu que je fait pas de compete ) quelle proportion d'huile de ricin peut on mettre dans une essence du commerce style dynaglo? Salut, je rajouterais 5 ou 6% de ricin pour arriver a un total de 15-16 % d'huile (7-8% de ricin). A+ Marc Link to comment Share on other sites More sharing options...
pat59 Posted August 26, 2005 Share Posted August 26, 2005 re voilà par défaut la composition du dynaglo 5% E.D.L. Oil : 8% Castor Oil : 2% Nitromethane : 5% Methanol : 85% voilà sinon pour la cuve? j'ai pas envie de faire de bétises et etre sur cordialement Link to comment Share on other sites More sharing options...
pat59 Posted August 26, 2005 Share Posted August 26, 2005 salut marc a effectivement 8 + 2 d'origine = 10 + 5 ricin = 15 lol j'ai jamais été aussi fort en math moi Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marc Paulais Posted August 26, 2005 Share Posted August 26, 2005 En fait, si tu rajoutes 5 % de ricin (50 ml pour 1L de dynaglo), la valeur finale est plus precisement de 14.3 %... mais on ne va pas chipoter... si tu veux 15% finaux, mets 60 ml de ricin pour 1L de Dynaglo. A+ Marc Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marc Paulais Posted August 26, 2005 Share Posted August 26, 2005 Pour la cuve, c'est une question de consommation. Un 3.5 consomme moins qu'un 15, donc n'a pas besoin d'une telle reserve de carburant. A+ Marc Link to comment Share on other sites More sharing options...
pat59 Posted August 26, 2005 Share Posted August 26, 2005 ok merci marc pour ces infos et le positionnement par rapport au moteur : on se base sur la fond de la cuve? Link to comment Share on other sites More sharing options...
JP VETERAN Posted August 29, 2005 Author Share Posted August 29, 2005 Salut.... Bien vu pour le carburant c'est les bonnes doses Marc s'y connait!!!!! il est bon d'avoir environ 4p cent de ricin en + de la synthèse, pour la fiabilité , l'oxydation, et la compression (utule en h et o) la castrol M est t bien pour ça pour la cuve il faut que le niveau plein soit proche du niveau du gicleur de carbu (axe) pas toujours possible dans certaines coques parfois on est un peu haut la carburation est ensuite à régler en conséquence suivant la cherge en carburant (qui est constante à la diférence d'une pressu) mais là c'est sur l'eau que tout se règle.... JP Link to comment Share on other sites More sharing options...
pat59 Posted August 29, 2005 Share Posted August 29, 2005 re jp ok merci pour l'info c'est ce que je voulais savoir amicalement pat Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Cyril Posted August 29, 2005 Share Posted August 29, 2005 lu est ce que sur un 3.5 la cuve est vraimment utile ?? parceque sur tout mes moteur 3.5 j en ai pas est ca marche tres bien Link to comment Share on other sites More sharing options...
JP VETERAN Posted August 29, 2005 Author Share Posted August 29, 2005 Pas indispensable.... tout marche sans cuve surtout si le reservoir est pas trop bas, pas trop volumineux.... et la durite pas trop longue;;;;;; car il faut aspirer Une pressu bien régulée avec un petit évent ça marche aussi... comme en bagnole!!! En H pas de cuves!!!!! et ça marche la cuve c'est un + indéniable en endurance ; pour la constance de la carburation donc moteur plus régulier et + facile à régler évidemment.......Elémentaire..... En FSR tout le monde en a maintenant JP Link to comment Share on other sites More sharing options...
3615popo Posted August 31, 2005 Share Posted August 31, 2005 Voici une solution simple et fonctionnelle et surtout très peu coûteuse, pour ne plus désarmorcer le circuit de en carburant. Prendre une douille de carabine, percutée, lui soudéer deux tubes: un à la base perpendiculaire à l'axe pour l'arrivée et l'autre à la colorette de sertissage pour la sortie. Montez l'ensemble tête en bas, voir dessin (pièce jointe), respecter le niveau: le milieu de la douille= le milieu du carbu donc => le gicleur. Le principe est très simple c'est celui d'un perfusion médicale. On a jamais vu un patient avec une bulle d'air dans le veines... Pour la douille je vous conseille de vous rapprocher d'un chasseur. ils les jettent après usage, la plus part du temps. Je tourne avec ce système sur un "FSR" plus de problème, alors que j'ai près de 35 cm d'alimentation. Ah! Au fait je ne présurise pas, car la charge de carburant présente dans la douille se suffit à elle même pour l'alimentation; la dépression qui se fait dans cette cuve quand le niveau descend suffit sans éffort de la part du moteur. Pas besoin d'une usine à gaz pour un problème aussi simple. Bonne navigation à tous.. 3615 POPO cuve2.zip Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest JLL Posted September 1, 2005 Share Posted September 1, 2005 aie je n'arrive pas à ouvrir ton zip ! suis-je le seul ? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Fripouille Posted September 1, 2005 Share Posted September 1, 2005 En meme temps pour 20 € sa vaut pas le coup de se trouver un ami chasseur Cuves ( en milieu de page ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
pat59 Posted September 1, 2005 Share Posted September 1, 2005 que c'est jolie ce materiel qui vient de pologne Link to comment Share on other sites More sharing options...
JP VETERAN Posted September 1, 2005 Author Share Posted September 1, 2005 ...........et ça marche super.... j'en ai 3 ....... sur le 7.5 et les 2 15 : fsr et o..... depuis 3 ans..... si possible monter le modèle transparent (vendu par Y Folkson) qui permet de mieux voir le niveau..... voir info + haut pour moi je préfère.... JP Link to comment Share on other sites More sharing options...
pat59 Posted September 1, 2005 Share Posted September 1, 2005 sur le site de MTL ils en ont des transparente ( donc cool pour voir le niveau comme le dit notre ami JP veteran ) et en plus elles sont graduées comme les seringues Link to comment Share on other sites More sharing options...
3615popo Posted September 1, 2005 Share Posted September 1, 2005 Le fichier est zipé classique sur 8.1 Pas de soucis particulier. NB: ce n'est qu'une solution parmi tant d'autres; mais quand même, quand on voit certains modèles; ils ne sont pas tous donnés... Pour 20€ et transparente je veux bien monter dans le bateau pour voir si le niveau est constant... Pour les mordus de la carburation je vous invite à lire un bon bouquin "solex" ou "weber" qui vous expliquera à quoi ça serre un niveau constant et/ou un ajutage d'automaticité, etc. On est encore très loin de l'injection en modélisme. Vitesse de rotation moteur bien plus rapide que la levée d'aiguille d'injecteur NB: en F1 il plafonne sur les 20 000tr/min et à quel prix! Toutefois pour exemple: le carburateur "réversible" (utilisable en toute position a été inventé en France, pour les besoin des militaires sur les avions de la fin de la 1er guerre mondiale. Puis presque imédiatement l'injection mécanique suivit. 3615 Popo Bernard j'attend toutjours de tes nouvelles pour le classement. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Cyril Posted November 8, 2005 Share Posted November 8, 2005 sur le site de MTL ils en ont des transparente ( donc cool pour voir le niveau comme le dit notre ami JP veteran ) et en plus elles sont graduées comme les seringues lu tu n aurais pas le lien de MTL ?? Link to comment Share on other sites More sharing options...
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