Marc Paulais Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 http://www.iansboats.co.uk/ A+ Marc Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest yoannfsro15 Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 je viens de relire bateau modèle n°46 où Yvan costa parle de la modof des cuves. Est ce que l'idée d'alourdir le pointeau est bonne? moi je pense que oui. j'attend vos réponses .... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marc Paulais Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 je viens de relire bateau modèle n°46 où Yvan costa parle de la modof des cuves. Est ce que l'idée d'alourdir le pointeau est bonne? moi je pense que oui. j'attend vos réponses .... C'est comme si Schumacher me donnait des conseils pour prendre un virage... j'aurais tendance a l'ecouter. A+ Marc Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest yoannfsro15 Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 oui c'est sur Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Cyril Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest yoannfsro15 Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 c'est exactement ca !!!!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Cyril Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 Link to comment Share on other sites More sharing options...
cata063 Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 bonsoir marc super ta cuve tu trouve ca ou ?? tu l'a fabriquer ??? @ + xavier Link to comment Share on other sites More sharing options...
cata063 Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 desole pour le message j'avai pas tout lu Link to comment Share on other sites More sharing options...
cata063 Posted December 6, 2005 Share Posted December 6, 2005 j'ai bien envie d'essayer celle de folkson en plastique Celle avec le systeme facon "chasse d'eau" ou le systeme plus classique? A+ Marc je sais pas laquelle est la mieux Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blast cat Posted December 7, 2005 Share Posted December 7, 2005 eh hop un ptit site MTL http://www.cmb-engines.de/shop/index.html merci c est dans quoi les cuve c est en allemand est j ai pas de traducteur lu, La cuve de chez MTL est ici pour la cuve il faut que le niveau plein soit proche du niveau du gicleur de carbu (axe) pas toujours possible dans certaines coques parfois on est un peu haut la carburation est ensuite à régler en conséquence suivant la cherge en carburant (qui est constante à la diférence d'une pressu) mais là c'est sur l'eau que tout se règle.... JP Ce sujet m'interesse... pas specialiste du tout de cette accessoire, en fait j'en ai jamais eu l'utilité car j'enbarquée peu de methanol (500ml) en loisir et je n'ai jamais eu de probleme particulier de carburation ... Maintenant en config compet (2x600ml), je me pause des questions sur ce sujet... disons que je peut prevoir cette achat pour en faire des essais (si probleme de carburation) avant les courses... Pour la position de la cuve, je vais surement dire des anneries, vous allez surement rien comprendre, mais bon... Ca marche par dépression atmospherique ? je dis ça car nos carbus ne sont pas équipés de membrane, pas de pompe a essence, mis a part une action du mouvement du piston qui pourrait aspirer le methanol... La sortie de la cuve, ne doit elle pas etre au niveau de l'entrée du carbu ? J'ai souvenir d'avoir vu des cuves au plus bas dans la coque, bien en dessous de l'axe du carbu... Pourriez vous svp plus detailler/dévelloper avec des photos si possible la position de la cuve ? Je doit etre surement fatiguer car j'ai pas trop suivi le post..., pourtant trois lectures... y'a quelque chose qui m'echappe... sorry merci @++, chris Link to comment Share on other sites More sharing options...
cata063 Posted December 7, 2005 Share Posted December 7, 2005 eh hop un ptit site MTL http://www.cmb-engines.de/shop/index.html merci c est dans quoi les cuve c est en allemand est j ai pas de traducteur lu, La cuve de chez MTL est ici pour la cuve il faut que le niveau plein soit proche du niveau du gicleur de carbu (axe) pas toujours possible dans certaines coques parfois on est un peu haut la carburation est ensuite à régler en conséquence suivant la cherge en carburant (qui est constante à la diférence d'une pressu) mais là c'est sur l'eau que tout se règle.... JP Ce sujet m'interesse... pas specialiste du tout de cette accessoire, en fait j'en ai jamais eu l'utilité car j'enbarquée peu de methanol (500ml) en loisir et je n'ai jamais eu de probleme particulier de carburation ... Maintenant en config compet (2x600ml), je me pause des questions sur ce sujet... disons que je peut prevoir cette achat pour en faire des essais (si probleme de carburation) avant les courses... Pour la position de la cuve, je vais surement dire des anneries, vous allez surement rien comprendre, mais bon... Ca marche par dépression atmospherique ? je dis ça car nos carbus ne sont pas équipés de membrane, pas de pompe a essence, mis a part une action du mouvement du piston qui pourrait aspirer le methanol... La sortie de la cuve, ne doit elle pas etre au niveau de l'entrée du carbu ? J'ai souvenir d'avoir vu des cuves au plus bas dans la coque, bien en dessous de l'axe du carbu... Pourriez vous svp plus detailler/dévelloper avec des photos si possible la position de la cuve ? Je doit etre surement fatiguer car j'ai pas trop suivi le post..., pourtant trois lectures... y'a quelque chose qui m'echappe... sorry merci @++, chris salut blast cat perso ma cuve est placé au fond de la coque a quelque chose pré mon carbu est a mis hauteur de ma cuve @ + xavier Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blast cat Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 salut blast cat perso ma cuve est placé au fond de la coque a quelque chose pré mon carbu est a mis hauteur de ma cuve @ + xavier Lu xavier, aurais tu quelques photos a me presenté, meme par MP ou des adresses de sites representant ses cuves ? @++, chris Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Marder Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 ... Pour la position de la cuve, je vais surement dire des anneries, vous allez surement rien comprendre, mais bon... Ca marche par dépression atmospherique ? je dis ça car nos carbus ne sont pas équipés de membrane, pas de pompe a essence, mis a part une action du mouvement du piston qui pourrait aspirer le methanol... La sortie de la cuve, ne doit elle pas etre au niveau de l'entrée du carbu ? J'ai souvenir d'avoir vu des cuves au plus bas dans la coque, bien en dessous de l'axe du carbu... merci @++, chris Pour les moteurs sans pompes: Aspiration du carbu + pressu. Le carburant est poussé par la préssu du reservoir vers la cuve. Link to comment Share on other sites More sharing options...
JP VETERAN Posted December 8, 2005 Author Share Posted December 8, 2005 Je vois qu'on se pose encore des questions...les réponses sont + haut SVp Rappel..... la cuve c'est une petite réserve (mise à l'air par petite durite) Qui se remplit par une pressu controlée...ni trop ni trop peu!!! et proche du carbu (le + proche possible!) Si cuve"Haute" le carburant remplit le moteur à l'arrét.... donc impossible à démarrer si on insiste ...dommages assurés... vilo qui se décale...; De + la cuve se vvide toute seule....au fond de la coque donc pince à clamper obligatoire + purger bien le moteur avant démarrage C'est une situation fréquente fonction de la place!!! Si cuve à niveau du carbu comme dit avant c'est parfait. la pince peut assi se justifier au repos pour pas noyer Si la cuve est basse...ce qui est + rare!!! (dans les catas ca peut!!!) le moteur aspirera de toutes facons suffisamment pour que ca marche (il faudra régler + riche pour compenser... ca c'est sur l'eau qu'on voit)....; c'est simple non??? et de toutes facons ca marche mieux avec que sans....Faites confiance aux expérimentés.... Je reprécise puisqu'on revient là dessus que les cuves plastic transparents YANN..et autre made Pologne je crois sont super et pas chères J'en ai 3 qui tournent sans aucun PB..... en+ on voit le niveau ca évite de partir avec la cuve vide....dans ce cas on fait 20m ... J'ai totalement abandonné CMB... et je suis pas le seul JP Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marc Paulais Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 Salut JP, donc dans l'absolu, mieux vaut que la cuve soit trop basse que trop haute, si j'ai bien compris.... A+ Marc Link to comment Share on other sites More sharing options...
fpzsg Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 Salut, J'ai une cuve CMB qui n'a jamais fonctionné et deux cuves Prestwich, (les même que les Ian's) qui fonctionnent sans problème avec un petit robinet Gardenia car elles sont un peu plus hautes que le niveau du gicleur. les réservoirs sont pressurisés avec la pression max du résonateur et une ligne de fuite qui débouche sur le tableau arrière. Il m'a fallu tatonner pour trouver la bonne ligne de fuite : un coup trop, un coup trop peu; Maintenant ça marche au poil. A+ Michel Link to comment Share on other sites More sharing options...
JP VETERAN Posted December 8, 2005 Author Share Posted December 8, 2005 T'as tout compris.... c'est le cas sur mon 7.5 car réducteur donc moteur haut donc noie jamais et aspire tb... ..idem sur cata...c'est à niveau ca gave pas trop Sur le Lynx ca devrait aller idem le V 15 par contre galère...La cuve est + haute...pas le choix car le mot. est trés au fond... et là ca gave!!! C'est pas un pb si on fait gaffe au démarrage... de toutes facons ya le préchauffage pour ca... PINCE obligatoire... Et voilou!!!! Au fait bientot foto du Lynx et qq avis personnels à ce sujet...reportage pat 59!!!. en attendant peinture finale et éssais......avec toi à Viry?????17 ou 18 déc ca irait??? sinon + tard en janvier... BRISE GLACE A+ JP Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marc Paulais Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 en attendant peinture finale et éssais......avec toi à Viry?????17 ou 18 déc ca irait??? sinon + tard en janvier... BRISE GLACE A+ JP Le week-end du 17-18 devrait etre bon pour moi... si la meteo n'est pas trop degueu... A+ Marc Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blast cat Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 Salut, Merci Jean Paul pour tes expliquations, je mis retrouve mieux...y'avais bien une question de niveau que j'arrivais pas a saisir.... Quoi qu'il en sois , je vais m'en procurer une, je n'en aurais peu etre pas l'utilité, mais au moins, si besoin , je l'aurais sous la main... @++, chris Link to comment Share on other sites More sharing options...
JP VETERAN Posted December 8, 2005 Author Share Posted December 8, 2005 Bonne idée Si tu peux mets la sur ton cata si place..je pense que oui... T'es 100p100 gagnant en carburation... aucun doute là dessus... JP Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blast cat Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 Bonne idée Si tu peux mets la sur ton cata si place..je pense que oui... T'es 100p100 gagnant en carburation... aucun doute là dessus... JP Oh oui dans le cata c'est pas la place qui manque .. Donc, 100% gagnant en carburation 100% gagnant avec cette coque 100% gagnant avec le cmb 91rs Je resume, si je fait le calcul, suis a 300%... dois-je me deplacer pour une compet ? sinon, ca m'evite le deplacement, je vous donne mon adresse, vous m'envoyer la medaille en chocolat (mon exigence serait qu'elle soit au lait !! ) @++, chris PS: y'en a peu etre qui vont penser que je suis chauvain ... pas du tout, suis motivé ! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blast cat Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 J'ai oublié... Je suis en contact avec ian folkson depuis peu de temps, au passage c'est une personne trés sympas, et comme je vient de lui parlé de cuve, il m'a parlé d'une nouvelle cuve de sa production pour le 91 (plus bas je metrais le morceau ou il m'en parle). S'agit il de la cuve dont marc en a toucher deux mots plus haut, le systeme facon ? "I am also starting to produce a 91 version of my own lever type 92mm high 50mm dia." @++, chris Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Cyril Posted December 8, 2005 Share Posted December 8, 2005 Bonne idée Si tu peux mets la sur ton cata si place..je pense que oui... T'es 100p100 gagnant en carburation... aucun doute là dessus... JP Oh oui dans le cata c'est pas la place qui manque .. Donc, 100% gagnant en carburation 100% gagnant avec cette coque 100% gagnant avec le cmb 91rs Je resume, si je fait le calcul, suis a 300%... dois-je me deplacer pour une compet ? sinon, ca m'evite le deplacement, je vous donne mon adresse, vous m'envoyer la medaille en chocolat (mon exigence serait qu'elle soit au lait !! ) @++, chris PS: y'en a peu etre qui vont penser que je suis chauvain ... pas du tout, suis motivé ! slt vous m'envoyer la medaille en chocolat (mon exigence serait qu'elle soit au lait !! ) PS: y'en a peu etre qui vont penser que je suis chauvain ... non pas du tout juste gourmand @+ Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest blast cat Posted December 12, 2005 Share Posted December 12, 2005 j'ai bien envie d'essayer celle de folkson en plastique Celle avec le systeme facon "chasse d'eau" ou le systeme plus classique? A+ Marc Salut, Que pensez vous de cette cuve ? Apparament il en aurait pour janvier, mais à un prix quand meme assez élevé par rapport aux autres... pratiquement le double ! Pour les utilisateur des cuves folkson, trouveriez vous un interet de changer votre simple cuve pour celle ci ? merci, @++, chris Link to comment Share on other sites More sharing options...
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