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Trophée de France à Soursac le 11 et 12 octobre 2025


hydromax

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Bonjour à tous et à toutes...oui oui ! À toutes aussi car les nanas s'installent aux commandes des nos bolides et sans ménagement. 

Bravo mesdames au passage et plus particulièrement Sandrine sur cette rencontre en o 7.5 et o 15.

Donc ce week-end j'ai fait le déplacement en Corrèze (pas bien loin....) pour participer à ce TF.

Un endroit magnifique en pleine campagne forestière,sur un bassin artificielle en lien avec les barrages environnants. 

Merci à Dominique Marzolf pour avoir déniché cette pépite,au club de Nanterre pour l'accompagnement dans l'organisation et bien sûr aux acteurs de la mairie pour leurs services et soutien. 

 

 

Les photos plus tard

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Salut Jérôme 

Des photos STP 👍😉

A++ Jérôme 

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abords plutôt plaisants et bien aménagés 20251012_080951.thumb.jpg.3813afe866d7490c6e854ddf04761780.jpg

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La mairie a sécurisé la zone. 

Une belle barque motorisée pour l'installation vendredi du circuit et pour la récupération. 

Pas de soucis. 

Tout le monde a respecté le matériel. 

Un hangar métallique à disposition pour le matériel et des tables et chaises à volonté. 

Nous étions à l'ombre sous les chênes...

Un vrai conte de fée...

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Comme d'habitude...je suis leve tôt 

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Pas sûr d'arriver à mettre les photos dans l'ordre voulu. 

Ça rame vraiment. 

Je sais pas pourquoi...20251011_112955.thumb.jpg.8975933cf1d3a7fca08afac6e8feebbb.jpgJean Paul T.

fidèle au poste. Toujours le même et toujours de bonne humeur. 

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La future génération est là. 

Louis.le fils de Xavier s'entraîne déjà en FSR V 7.5.

David passion rc a fait le déplacement pour faire le plein de sensations et réfléchir sur de nouveaux projets. 

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20251011_113102.thumb.jpg.0ae77c30647ddd639692e85e7bf711ae.jpgles coques o15 et o27 de Benoît Lapouge. 

la 15 est reductee...si si ...vous avez bien compris...reductee. 

vitesse et reprise au rdv.

même helice que le 27.

fallait oser

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Coque delta 2 de Sandrine. 

Difficile à doubler la madame. 

Pilotage serré et minutieux 

Samuel a réglé ça aux petits oignons...

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C’est avec plaisir de revoir les anciens 👍🙏 que je n’ai pas revue depuis mon accident ( pro ) qui a mis fin à la compétition 🤮🤢 

Cela dit !! Je prends une option pour 2026 !! Afin de m’amuser 🙏👍

Il y a du matos opérationnel 😬👍🫵 en FSR / O 27 

A++ Jérôme 

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Un hydro qui sort en boîte....

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Coque delta de David jung  15cc.

Une valeur sur cette coque  

La mienne ne naviguera pas du week-end/problème moteur ?   ....alimentation. 

Dans l'urgence de ma préparation j'ai mis une moteur d'occasion que je n'avais pas testé sur le o.15.

Affaire à suivre....

 

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Samuel aux affaires....

Il a joué au menuisier "énervé "pour enlever un redan massif en mastic dansles stands.

Comme je dis souvent. "80 % de plaisir à l'établi et 20 % sur l'eau "....

Chacun doit trouver ses solutions.....

 

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Moteur cmb 27.

Il y a du noir du vert du rouge:rolleyes:....

J'y perd mon latin....

 

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Chaise blindée anti char....

Beaucoup de concurrents ont renforcé les installations. 

Raz le bol des déformations et de la casse.:furieux:

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La team vercelino/rose.

Le bateau le plus vite en o 27.

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Quand tu vois la taille du carbu....tu sais qu'il va se passer quelques choses sur l'eau...

Les copains "des chtites bites" me diront que c'est pas la taille qui compte.....................ouais....mais quand même :dort:

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La bobine secondaire fiabilisee issue du commerce. 

C'est le seul truc qui est pas cher avec cette motorisation 

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Détails techniques et esthétiques .

Quand c'est beau et que ça marche.....ça dérange pas  comme je dis souvent. 

Flaps obligatoires sur ce type de carène .

Jp V  a encore taquiné le tour et la fraiseuse 

 

.

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Avec le capot. 

20251012_114755.thumb.jpg.c0ed726c82f10453854ec9741edb8360.jpgce serait pas une frangine par hasard.....

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La chaise est en acier cette fois. 

 

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C'est pas du montage de pedoule mon chef :lol::P

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Quand je te dis qu'il y en a pour tout les goûts.....

Pas assez au soleil celui-là....

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En hydro,Éric Costa pilote le bateau de son fils qui n'était pas présent. 

Ça marche fort en 3.5cc.

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Pour compenser les effets du taux de nitro à 16%,les constructeurs ont revu les inserts des culasses afin de récupérer la perte d'avance à l'allumage par exemple. 

Sur l'eau je n'ai pas constaté de variations par rapport à avant. 

Les performances sont là. 

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Faudra quand même aérer tout ça pour éviter les points d'oxydation. 

Qui dit buée dit présence d'eau....c'est la règle. 

C'est toujours difficile de faire etanche un coque dhydro si mince et légère. 

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Doubles patins pour Samuel. 

Moi je préfère le mono central...mais c'est une histoire de goût et de pilotage 

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Le o 27 zenoah STOCK de David jung. 

Comme quoi on peut largement participer sans se lancer dans des usines à gaz. 

D'autant que le garçon est habitué aux grosses techniques coques/moteur. 

Je pense que c'est un scud mais j'en suis pas sur...

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J'ai fait un "tortio" dans un remou au 4ème lancé h15.

Résultat le servo a tordu le palonnier. 

Heureusement c'était à la fin du 6ème tour :hem:.

Ca pousse quand même le bordel...

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Un profile et une face particulière. 

On aime....ou pas. 

Chacun décide. 

En tout cas ça marche  

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Reso voiture pour certains hydro. 

Simple et léger 

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Faut privilégier les couleurs voyantes. 

Surtout qu'avec les gerbes d'eau les bateaux disparaissent. 

La faible pente des berges ne permettra pas de s'élever pour piloter.

C'est parfois une difficulté supplémentaire quand on a l'habitude de l'inverse 

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Résultats h3.5cc

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H7.5 cc

O3.5cc

O15.

J'ai pas les photos h15 et o27 vu que j'étais au podium. 

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Aire de départ en herbe.

Le lac descend très vite. 

Pas de risque de toucher le fond à la mise à l'eau. 

Ni pour la récupération. 

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Chaud devant 

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Hydro de Christophe B.

Un Bateau toujours aussi performant. 

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Un peu de technique hydro 

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Hydroplane ou hydro  qui plane

En gros...ça vole au dessus de l'eau parfois 

Configuration 3.5cc. 

Encore un reso voiture..

Sûrement moins cher qu un reso cmb

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Beaucoup de coque O 15 et O 27 ont opté pour les flaps rc débordant du tableau arrière. 

Souvent indépendant,ils sont parfois synchronisés avec la direction. 

D'où l'importance d'avoir des radios assez sophistiquées pour permettre les mixages.

Beaucoup embarquent plus  de 4 servos. 

Parfois 6....

Chacun valide ses options 

Sur les coques rapides ,les options sont présentes. 

Aussi l'intérêt de la commande par cames,évite le matraquage du servomoteur. 

On voit de moins en moins les commandes directe par levier. 

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Des hommes,des femmes et de l'eau nom de dieu...!!!!!!

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Le 14/10/2025 à 20:24, jerome lefebvre a dit :

C’est avec plaisir de revoir les anciens 👍🙏 que je n’ai pas revue depuis mon accident ( pro ) qui a mis fin à la compétition 🤮🤢 

Cela dit !! Je prends une option pour 2026 !! Afin de m’amuser 🙏👍

Il y a du matos opérationnel 😬👍🫵 en FSR / O 27 

A++ Jérôme 

coucou Jerome 

ca serait un plaisir de revoir la "team Lefebvre":)

bonne journée .

xavier

Le 14/10/2025 à 07:16, hydromax a dit :

Bonjour à tous et à toutes...oui oui ! À toutes aussi car les nanas s'installent aux commandes des nos bolides et sans ménagement. 

Bravo mesdames au passage et plus particulièrement Sandrine sur cette rencontre en o 7.5 et o 15.

Donc ce week-end j'ai fait le déplacement en Corrèze (pas bien loin....) pour participer à ce TF.

Un endroit magnifique en pleine campagne forestière,sur un bassin artificielle en lien avec les barrages environnants. 

Merci à Dominique Marzolf pour avoir déniché cette pépite,au club de Nanterre pour l'accompagnement dans l'organisation et bien sûr aux acteurs de la mairie pour leurs services et soutien. 

 

 

Les photos plus tard

bonjour , 

il y a bien longtemps qu'un tf H et O n avait eu lieu dans le centre de la France , cela fait plaisir . Un grand merci aux organisateurs .

ce week end etait l'occasion de revoir mon ami et les copains :) à refaire sans hésitations .

xavier 

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Super weekend !

Des belles courses et que des gens trés abordables et très sympathique !

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Petite information de dernière minute. 

J'ai démonté le 91rs présent dans ma delta. (Celle qui n'a pas tourné)

Celui-ci ne fonctionne pas. Ou mal...

Verdict :le piston à ramassé une sérieuse rayure. 

Pb de compression sur un ensemble (chemise piston)déjà bien usé.

Et prise d'air au bouchon côté flexible.

La bague a usé le bouchon. 

Le moteur a tourné avec un vilo des 'aligne. 

Du coup,bougies qui grillent et régime instable et thermodependant. 

Le moteur a besoin de fonctionner plus chaud pour rattraper certains jeux. 

Va falloir réparer....

Si cette expérience peut servir à certains.....

 

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Salut,

je vois que certaines coques qui ont changé de main, naviguent toujours...et plutôt bien ! B)

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Le 16/10/2025 à 09:25, cata063 a dit :

coucou Jerome 

ca serait un plaisir de revoir la "team Lefebvre":)

bonne journée ..

xavier 

Salut Xavier 

Plaisir réciproque 😁 et de retrouver les copains 👍🙏

A++ Jérôme 

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il y a 18 minutes, YAM35 a dit :

C’est pas à Roger le eagle?

YAM35

Non, les deux concurrents sont hydromax et jean Paul, pour ne pas citer leurs noms.

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Merci pour ces chiites vidéo.

J'ai la même course intégrale filmée avec ma go pro.

C'est dingue la différence de rendu sonore. 

Les micros sont sûrement pas les mêmes. Le bruit semble emplifie dans les aigues avec le tel de David .

C'est pas la première fois que je constate cela. 

 

La gopro est plus prêt de la réalité .Elle filtre plus large. Sachant que j'avais monté le boîtier aéré car il ne pleuvait pas. 

A moins que ce soit un 10 cm3 que j'ai monté....:D

 

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