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  1. Toujours dans mes goûts vintage, il y a un modèle très sympa réalisé par Robbe, le Prinzess ou SeaHorse. Ce modèle à l'échelle 1/10 est assez difficile à trouver, souvent utilisé avec des véhicules crawler scale et remorque et par conséquent les prix sont un peu élevés les quelques fois ou un des exemplaires apparait. En cherchant sur le forum, je sais qu il existe des moules pour thermoformer et que le résultat est assez surprenant, mais au final on a toujours une fine couche de plastique qui reste néanmoins assez fragile. Donc j ai entrepris l'aventure d'en dessiner un et de partager le plan final sur le forum une fois terminé. Il n y a aucun plan, aucun blueprint nulle part, donc pourquoi pas un modèle appartenant au forum offshore RC. J'ai "50" trucs en même temps donc je ne suis pas le plus rapide du monde mais je vais tenter de dessiner et construire l'exemplaire nº1 dans un temps raisonnable. Baptisé Prince S 150 pour Prinzess et 150 pour gastron GT 150. Merci à Remy qui m'a prété le plan de montage Robbe pour obtenir les proportions du modèle original. Le but du post n'est pas de montrer ce que je fais puisque tout le monde ici sait construire, sinon partager avec tout le monde les conseils et les connaissances (certains ayant même le prinzess chez eux), voire même les doutes à différents stades de la construction, ce bateau étant une petite contribution à ce forum et un plan opensource au final pour usage des membres du forum. Donc bien que ce soit un modèle plutôt simple, il a la particularité d'avoir des virures assez étranges et une semelle de proue plutôt difficile à transcrire sur plan. Alors première question : les virures avec une coque qui se rétrécit vers l'arrière, doivent elles être complètement horizontales ou au fur et à mesure du rétrécissement, doivent elles s'incliner vers le bas en fonction du rétrécissement ? Dans la logique je dirais que non mais vous en savez pour la plupart bien plus que moi dans ce domaine. Deuxième question : quel doit être l'angle du TA ? J ai dans l'idée de faire deux demi plats (ou une seule surface suivant la planche de CTP que je vais pouvoir trouver) correspondants à la jointure horizontale des deux demi coques du vrai, encastrés dans les latéraux des couples. Ce qui impliquera que la quille centrale sera placée à la fin, ainsi que les deux quilles arrières sur les côtés du hors bord. DU CTP 3 pour les structures et du CTP 0.6 ou 0.8 pour le recouvrement. C est parti !!
  2. Salut les aoûtiens... Il fait chaud chez vous ? ... Un peu de fraîcheur ! Fabrice m'a glisser un truc rapido au tel l'autre jour, et il savait ce qu'il allait déclencher en prononçant.. Tiens, tu regarderas sur gogole... Cougar cub !... Ça devrait te titiller !... Je suis allé voir ! ... Et je suis en train de regarder si je pourrais le sortir par la terrasse ! J'adore le principe d'un petit cata qui se case facilement dans le fond du jardin... Et qui permet de toucher aux sensations grisante de la vitesse à moindre coût !... Un petit 35 chevaux 2 temps d'occasion et hop... Un mini Mystic ! Voici pour ceux qui ne connaissaient pas, comme moi et un petit film en action... Il la tout des grands... Même le redan !
  3. Manuspain

    kyosho SpeedVee 800

    J,ouvre un nouveau sujet pour un nouveau thermoformé, le kyosho speedvee 800, trouvé à Marseille. Pour être honnête, kyosho a fait tout son possible pour le rendre très vilain, déco affreuse, hors bord dolphin démesuré, moulures pour rigidifier la coque qui dénaturent ses lignes, bref, soit on en hérite, soit on l ignore. Pour couronner le tout, il est fabriqué en papier à rouler, à croire qu ils ne voulaient pas en vendre un seul. Après cette présentation "vendeuse", et si on regarde un peu plus loin, je crois qu il est possible d en faire un petit engin sympa, mais pour ça il va falloir y consacrer bien plus de temps qu il n en mérite. Mais je vais tenter l aventure. Pour commencer, j ai enlevé tous les stickers, le nikko ressemble presque maintenant à un kyosho. Ensuite, étape incontournable, le capot moteur qui pèse quand même 93 grs à lui tout seul. Puis vient le tour de la baignoire, le support batterie, et le support rx. Qu est ce qui cloche ? Les moulures de renfort supérieur, horribles, et qui n ont rien à faire là. La moulure du pourtour de la coque aussi est très moche, donc je compte bien la retirer aussi. Mais vu l épaisseur de la coque, il va falloir fibrer la jointure de pont, et toute la partie basse de la coque. Là tel qu il est, c est vraiment du vol, il se déforme avec une simple pression du doigt. Pour la motorisation, remplacement du flex, axe sur roulement et percé pour supprimer le carré du flex original, nouveau support en alu avec tourelles axial prévues pour un ax10. Axial dispose de différentes longueurs et différents anodisés. Remplacement du manchon, et moteur 35-36 1800kv pour du 4s, hélice tripale 40. Je mettrais l aquastar 120 dedans, si j arrive à trouver une probox. Voilà pour l idée de départ, on verra bien ce que ça donne à l arrivée. Pourquoi tant d efforts pour cette bouse me direz vous ? Justement pour ça, pour arriver à en faire quelque chose. Place à quelques photos.
  4. Hola ! Aprés pas mal de déceptions j'ai enfin reussi a avoir un robbe prinzess HB avec moteur rocca d'origine . Un grand merci a PPP81 qui m'a aidé dans mes recherches. Question a ceusse qui savent , y'a le parebrise qui est opaque et j'aimerai bien évidemment qu'il soit translucide , j'ai essayé tout les abrasifs (400/600) et ça n'y fait rien , on dirait presque que c'est teinté dans la masse. Bref je cherche un truc miracle s'il y a !! Sinon polycarbonate chauffé , y'a t'il des plus faciles que d'autres a mettre en forme ? J'hésite aussi a mettre le HB rocca , je pense qu'il serait plus sage que je mette mon gropif GTX modifié en BL pour m'amuser en configuration plus sauvage , je crains que les pignons du rocca apprécient pas trop le surplus de puissance. Allez quelque photos avant relooking
  5. Bonjour Je suis à la recherche d'un F1 coque de 70 cm moteur hors bord. En occasion je ne trouve que des thermiques qu'il faudrai donc modifier, faisable vu les post du forum pour le moteur, aprés faut rentrer les accus...... Et je fais quoi du moteur déposé... Je voulais importer un Stiletto des US refus des vendeurs pas envie de s'em... avec de l'internationnal et c'est ou la France? En neuf et ne voulant pas exploser mon budget il y a les chinois HORNET, dans mon budget le Graupner mais plus petit, le bandit lui plus carrément cher en électrique. Et je découvre d'autre coques lors de mes balades sur la toile Aquacraft, Vance, hydro et Marine et j'en oublie.... Bref plus j'avance moins je sais. Donc je suis a l'écoute de vos avis et conseils (je ne vous promet pas quand même de tous les suivre) sachant que se sera mon premier Racer, que dans le club on est surout voileux. Alors je vous écoute ou je vous lis. Bonne semaine
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