Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Bonjours Voilà, nouveau cata Medium Mystic C5000 JBS Racing de mhz. il sera motorisé par deux moteurs 1527 1.5d 1500kv le tout alimenté par deux LiPo de 6S chacun (un LiPo par moteur) pour la version routière. début de l'installation de la dérive, Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Alfa Sprint Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Jolie coque, tu as vu le poids des NEU 1527? 624 grammes a multiplier par 2 Plus de 1,2 Kg les 2 moteurs Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 ensuite celui des drives, mise en place des guides de perçage, positionnement du drive Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 merci oui 1.2kg mais je pense que ça va aller enfin j'espère mise en place des drives et de la dérive Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 la dérive Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 positionnement des entrées d'eau Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 un peu de dremel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
assurancetourix Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 hello trés chouette !!! petite question pratique sur les trans, la forme qui est fixée sur le TA c'est pour faire jolie ou y a quelque chose dedans ??? je demande ca car sur les coques ech1, y a des pignons dans ce genre de trans vv Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 mise en place du support moteur, juste pour avoir une idée mais bon mieux vaut attendre l'arrivé des moteurs d'ici 2 semaines en gros Sa me laisse le temps de ponçer et ensuite direction chez le potte (pour la peinture) excuse moi mais je ne sais pas qu'est ce que le TA? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
must GT.500 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Jolie coque, tu as vu le poids des NEU 1527? 624 grammes a multiplier par 2 Plus de 1,2 Kg les 2 moteurs et alors tu connais quoi toi arrête de parler pour ne rien dire ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 pour les moteurs j'ai demander sur un forum allemand. il a un HPR 06 donc l'équivalent du medium Mystic avec des LMT 2250/8 LK en 6s pour la vitesse de croissière et 8S pour du saw il m'a dis que l'équivalent en NEu serait plutôt le 1527 au lieu du 1521 vu c'est perf, je crois que ça va être bon. a moins que quelqu'un à déja essayer ce genre de set up sur ces cata ou léquivalent. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Marc Paulais Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 et alors tu connais quoi toi arrête de parler pour ne rien dire ! C'est l'hôpital qui se fout de la charité. A+ Marc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
must GT.500 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 C'est l'hôpital qui se fout de la charité. A+ Marc je ne comprend pas tu peux être plus clair ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Alfa Sprint Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 et alors tu connais quoi toi arrête de parler pour ne rien dire ! Sergio, egal a lui-meme Oui ca me parait bien ... lourd NEU 1521 2D (1425kV) ou un 1521 1Y(1577kV) ou meme deux 1515 1,5Y (1500kV). Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoît Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 a moins que quelqu'un à déja essayer ce genre de set up sur ces cata ou léquivalent. Salut Mike76 Un petit exemple : HPR115 avec 2 x NEU1521 http://www.offshore-rc.com/forum/index.php?showtopic=21932 Les guides de perçage pour les powertrims sont fournis avec ou c'est toi qui les a confectionné ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TYTI-ÊRO Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Moi aussi ça me semble lourd mais en même temps en cata il y a 2 politiques: Faire du light pour aller vite sans trop pomper d'A Ou faire un truc bien puissant et lourd pour pas qu'il s'envole. Donc ça me choque pas non plus. A+ Cyril Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Alfa Sprint Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Pour info et pour Serge NEU 1527 = 624 grammes NEU 1521 = 560 grammes (Bon choix AMHA) NEU 1515 = 340 grammes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
christophe9124 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 salut beau projet ce mystic tu as aussi 1524/1.5D 1,700 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité mike76 Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Les guides sont fournis avec les trans. Aye yae yae apparement 1521 pas mal aussi ,bon c'est pas grave. Les 1527 sont partis avant hier donc ça fait au total 256g en plus pour les moteurs. je ne sais pas si sa va poser problème pour ce genre de cata :256g en plus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Alfa Sprint Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Non, t' inquiete. Un forum sert aussi a echanger des avis, rien de grave Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Mathieu Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Mef' avec les poids annoncés pour les Neu. J'ai un 1521 qui pèse "seulement" 450gr alors que les 1521 sont annoncés à plus de 500 sur OSE. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Alfa Sprint Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Sur le site NEU Motors le 1521 est annoncé pour 16,93 oz soit 560 grammes Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Mathieu Posté(e) 9 septembre 2010 Share Posté(e) 9 septembre 2010 Je sais bien et je ne dis pas le contraire. Simplement que mon 1521 1.5Y pèse nettement moins. Certainement que le bobinage différent pour chaque ref doit expliquer cet écart. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
catmann Posté(e) 11 septembre 2010 Share Posté(e) 11 septembre 2010 Salut.... Belle machine en préparation !!!! Vu ton KV, c'est direct des X447; pour le reste 6S pour naviguer tranquille(façon de parler) et 8S pour se faire peur..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Benoît Posté(e) 11 septembre 2010 Share Posté(e) 11 septembre 2010 HS ON: Catmann, tu viens le 02 à la sortie HPR & Friends ? Réponds oui ou non sur le topic en question HS OFF Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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