Pulse59 Posté(e) 16 août 2013 Share Posté(e) 16 août 2013 ouaip, c'est un peu le but de nos "fusées", le fait d'avoir un nez très fin limite les chances de s'envoler. Sinon max, je peux te dire que sur mon M1, les ailes font 29% de la longueur totale, et j'ai mesure sur le tien: elles font 39%. Ça me donne pas forcement raison, mais c'est une possibilité. Je crois aussi que par rapport à la taille du modèle, ton fuselage est beaucoup plus large que le mien, et ça n'aide surement pas. (le mien fait 6cm de large pour 70 de long... lol) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Hervé B Posté(e) 16 août 2013 Share Posté(e) 16 août 2013 Vu que tu as dû essayer pas mal de trucs, l'idée simple et rapide à tester : pousser sur le moteur au lieu de la fusée/TA ... et puis réduire la taille du safran ... Je n'y connais (encore) vraiment rien, mais je trouve le step avant un chouia gros. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 16 août 2013 Auteur Share Posté(e) 16 août 2013 je suis ok je pense aussi que la miniaturisation et mon concept de fabrication m'a contraint a une largeur de fuselage proportionnellement plus importante que ceux fabriqués de plus grande taille. mon fuselage mesure 52 mm en largeur. ca doit augmenter la portance sur cette coque tres tres legere... je viens de peser avec la motorisation 2030 1S 190 gr sans pack 256 gr avec le lipo 1S 2200 mah cablé en PK 4 mm pour Hérve, 'pousser sur le moteur" tu parles des ailes? maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pulse59 Posté(e) 16 août 2013 Share Posté(e) 16 août 2013 D'ailleurs j'avais pas remarqué, mais en relisant j'ai vu que tu avais mis de l'incidence à l'aile, et ça n'aide pas non plus T'façon y'a pas 50 solutions pour ce type de problème: Soit tu alourdi l'avant (mais on sait bien que le poids est l'ennemi de la perf), soit tu augmente la surface à l'arrière et tu diminue celle de l'avant (enfin si c'est possible). Moi je modifierai la forme de l'aile en premier, un peu comme ça: C'est pas difficile à faire, et c'est surement ce qui améliorera le plus le comportement en ligne droite Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité boubou62 Posté(e) 16 août 2013 Share Posté(e) 16 août 2013 Hello, J'aime bien ton Projet :) J'ai une petite idée , pourquoi ne reprendrais-tu pas le fuselage d'un avion de chasse par exemple ? Car là on s'en rapproche beaucoup ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
replay Posté(e) 16 août 2013 Share Posté(e) 16 août 2013 un redbird s'en approche pas mal quand meme ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 16 août 2013 Auteur Share Posté(e) 16 août 2013 Ludo tu est dans le vrai j'en suis sur. oui le redbird etait un peu comme ca. je pense reculer encore l'aile et cet hiver j'en construirai un nouveau! maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
laurent Posté(e) 16 août 2013 Share Posté(e) 16 août 2013 Avant de trop attaquer l'aile, tu ne pourrais pas essayer de mettre un peu plus d'angle au niveau de redan à l'avant ? Je revoie les modèles circulaires qui ont une plaquette avec un bel angle et pourtant ils filent droit sans rebond Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 16 août 2013 Auteur Share Posté(e) 16 août 2013 oui j'y ai pensé aussi, mettre plus d'angle d'attaque a niveau du V? bon je viens de retrouver un micro manchon d'accouplement perso qui doit aller. hyper light, je passe de 9,1 gr de pince a 1,7 gr! avec les qq dizaines de watts ca peut que aider! Maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 24 août 2013 Auteur Share Posté(e) 24 août 2013 salut retest cet apres midi sur plan d'eau ridulé ! encore 39 km/h en 1S. J'ai diminué les ailes et monté le manchon hyper light. le leo 2030 n'est pas reputé pour sa puissance mais je ne sais pas si cette coque hyper light supporterai beaucoup plus. Maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Stef Posté(e) 24 août 2013 Share Posté(e) 24 août 2013 Salut Maxime, je ne suis pas expert en saw mais ta lame me parait longue , tu pourrais pas réduire si le couple n'est pas trop présent? D'autant que tu as augmenté le vé de la coque. Ce n'est que mon avis et cela vaut ce que cela vaut... Et les léo je commences à les trouver sacrément juste en puissance et dans divers disciplines naviga... Amicalement, Stef Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 24 août 2013 Auteur Share Posté(e) 24 août 2013 salut yes tu as surement raison je suis en train de faire une seconde lame en inox 0,5 mm je pense augmenter l'incidence de l'avant pour voir. pour les leo ca depend mais les 2030 sont reputés pour etre peu puissants. en 2040 les HK bleus envoient plus fort que les leo avec 4800 de kv. sinon je trouve que les leo sortent plus de puissance que les TP. mais les TP consomment moins. maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
EPO Posté(e) 25 août 2013 Share Posté(e) 25 août 2013 Salut, HS: lorsque tu dis que tu trouves que les léo sortent plus de puissance que le TP, tu parles uniquement de ces formats? PS: Plus de puissance ne vaut pas dire plus de couple... Pascal. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 25 août 2013 Auteur Share Posté(e) 25 août 2013 salut, je n'ai pas testé sur de gros formats mais a masse egale si le besoin est de tirer des watts de manière deraisonnable et coller du timing le leo est plus adapté. J'ai pas contre été bluffé par la souplesse et la faible conso d'un TP 3630 2300 sur un Mono 2 en 4S. j'ai un leo 4065 1800 sur mon lizard mais je n'ai pas compré avec un TP. Maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 25 août 2013 Auteur Share Posté(e) 25 août 2013 bon retour au sujet ! j'ai augmenté l'incidence a l'avant et monté un gouv plus court. je plafonne à 40 au GPS avec la X427. je pense refibrer l'avant à l'etat actuel. et je n'y touche plus jusqu'a saint savinien! Photos de la dernière version et une video de faible qualité sur un plan d'eau avec pas mal de feuilles flottantes... http://www.dailymotion.com/video/x13n2dy_mini-mono-1s-aout-2013_tech maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
k1000 Posté(e) 25 août 2013 Share Posté(e) 25 août 2013 Alors quand est-ce que tu passe à l'échelle au dessus histoire de taper des grosses pointes. En 1S 5Ah il y a moyen de passer les 100 sans pbm. A+ Camille Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 26 août 2013 Auteur Share Posté(e) 26 août 2013 je vais faire une pause mono saw mais ou pourquoi pas! en 2S mais le 1S sera en Hydro si je me lance! Maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pulse59 Posté(e) 26 août 2013 Share Posté(e) 26 août 2013 Salut! Ouai, pas évident à faire aller ces machins! :/ Le mien passe assez bien en ligne droite, c'est une vraie savonnette ^^ Il faudrai que je teste une plus grosse hélice pour voir. Je testerai ça au german saw, ou peut être un peu avant... J'aime pas la manière dont se comporte le tien (ça c'est dit lol) je pense qu'il faut que tu trouves une solution plus efficace pour contrer le couple, là ça ne va pas du tout :/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
M2MAX Posté(e) 26 août 2013 Auteur Share Posté(e) 26 août 2013 attention j'ai des feuilles qui me genent sur la video. mon soucis principal n'est pas le couple mais l'avant qui s'aere! mais c'est sur que ce n'est pas simple ! Maxime Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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